Главную елку Украины 2019 перевезет необычный грузовик

02 декабря 2018, 18:00
Главную елку Украины 2019 перевезет необычный грузовик

ЧАО «АвтоКрАЗ» уже стал традиционным спонсором, который поможет доставить главную елку 2019 в Киев. Для этой цели был подготовлен новейший седельный тягач КрАЗ-6510ТЕ (6х6) – первый кременчугский бескапотник, оснащенный автоматической коробкой передач.

Тягач укомплектован мощным турбодизелем Weichai в 460 л.с., мощной лебедкой с гидроприводом и мощным седельно-сцепным устройством с тремя степенями свободы под шкворень 3,5 дюйма.

Машина отлично себя показала на заводских испытаниях летом этого года и вызвали большой интерес у посетителей международной выставки «Оружие и безопасность 2018» в Киеве. Напомним, главную елку страны 2018 и 2017 также доставляли кременчугские тягачи. В прошлом году эту почетную миссию доверили модели КрАЗ-64431 (6х4), а в позапрошлом – вездеходу КрАЗ-6446 (6х6).

Какую именно главную елку 2019 привезут на Софиевскую площадь в Киеве, организаторы мероприятия еще не решили. Это может быть искусственная, сборная из веток или живая красавица – как в прошлом году.

slider_image_223253
slider_image_223254
slider_image_223255
slider_image_223256
slider_image_223257
slider_image_223258
slider_image_223259
slider_image_223260
Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Событие 10 апреля 2026 20:20
    Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222
    Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз