Во Львове на сессии городского совета депутаты озвучили обращение к Правительству сохранить и восстановить производственный потенциал территории бывшего Львовского автобусного завода и не допустить жилой застройки в промышленной зоне:
«Территория бывшего ЛАЗа имеет стратегическое значение не только для Львова, но и для всей Украины. Смена собственника предприятия актуализировала вопрос дальнейшего функционального назначения территории площадью 56 гектаров. Существуют обоснованные опасения возможной трансформации этой промышленной зоны в жилую застройку. В то же время, мы убеждены, что такая территория должна сохранить свое производственное и инновационное назначение.
В Украине сегодня есть значительный запрос на развитие собственного производства общественного транспорта — автобусов, троллейбусов, трамваев, а также на создание новых машиностроительных и инновационных предприятий. Восстановление или начало современного производства на базе территории ЛАЗа могло бы стать важным элементом государственной политики импортозамещения, создания новых рабочих мест и наполнения бюджетов всех уровней».
Учитывая эту ситуацию, было инициировано обращение к Премьер-министру Украины, чтобы помочь во внесении территории бывшего предприятия ЛАЗ в индустриальный парк и рассмотреть возможность включения территории завода в государственные программы поддержки промышленности и машиностроения.
Также способствовать привлечению государственных и международных инвестиций для создания на указанной территории индустриального парка или производственно-инновационного кластера. Рассмотреть возможность государственного участия в формировании стратегического проекта по производству общественного транспорта для нужд общин Украины.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
