В Монреале, Канада, в мае этого года прошел Мировой саммит по общественному транспорту Global Public Transport Summit (GPTS). Здесь не только обсудили насущные вопросы, но и заглянули в будущее транспортной инфраструктуры.
На саммите не обошлось и без ярких событий. Здесь был назван самый продаваемый городской автобус в мире – им стала низкопольная модель Mercedes-Benz Citaro. До конца 2017 года выпуск этих машин достигнет 50 тыс. единиц. Это своеобразный подарок к юбилею: 20-летию модели. Сегодня в производстве находится машина второго поколения.
Следует отметить, что Mercedes-Benz является единственным производителем на рынке общественного транспорта, кто закрывает всю линейку машин: от микроавтобусов до автобусов сверхбольшой вместимости.
Что же касается перспектив, то самый продаваемый городской автобус в мире - Mercedes-Benz Citaro скоро получит собрата на электротяге. Сегодня машина проходит испытания, и ее мировая премьера запланирована на 2018 год. Также ведутся работы по внедрению в жизнь технологии автономного управления City Pilot, презентованной на концептуальном автобусе Mercedes-Benz Future Bus летом 2016 года.
Что же касается новинок, уже запущенных в производство, то здесь стоит отметить сочлененную модель Citaro G с правосторонним управлением. Кроме того, появилась «гармошка» особо большой вместимости CapaCity, длиной 19,73 м ,которая займет место между сочленными моделями Сitaro G и самой емкой CapaCity L.
У Монреалі (Канада) в травні цього року відбувся Світовий саміт із громадського транспорту Global Public Transport Summit (GPTS). Тут не тільки обговорили нагальні питання, а й заглянули в майбутнє транспортної інфраструктури.
На саміті не обійшлося і без яскравих подій. Тут назвали найпопулярніший міський автобус у світі – ним стала низькопідлогова модель Mercedes-Benz Citaro. До кінця 2017 року випуск цих машин досягне 50 тис. одиниць. Це своєрідний подарунок до ювілею - 20-річчя моделі. Сьогодні у виробництві перебуває машина другого покоління.
Слід зазначити, що Mercedes-Benz є єдиним виробником на ринку громадського транспорту, хто закриває всю лінійку машин: від мікроавтобусів до автобусів надвеликої місткості.
А щодо перспектив, то найпопулярніший міський автобус у світі - Mercedes-Benz Citaro скоро отримає побратима на електротязі. Сьогодні машина проходить випробування, і її світова прем'єра запланована на 2018 рік. Також тривають роботи із упровадження в життя технології автономного керування City Pilot, презентованої на концептуальному автобусі Mercedes-Benz Future Bus влітку 2016 року.
А щодо новинок, уже запущених у виробництво, то тут варто відзначити зчленовану модель G Citaro з правостороннім керуванням. Крім того, з'явилася «гармошка» особливо великої місткості CapaCity, завдовжки 19,73 м, яка посяде місце між зчленованими моделями Сitaro G і найбільш ємною CapaCity L.
-
Событие 30 мая 2026 22:00Как в Великобритании начали выпускать оригинальные грузовики и автобусы -
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили
