Редкий на сегодня автобус Skoda 706 RTO, да еще и варианте флюорографической лаборатории был обнаружен в мае этого года на пункте приема металла города Кирова. Неравнодушный человек обратился с просьбой к журналистам не дать погибнуть редкой машине, передает ГрузовикПресс. Машина еще в рабочем состоянии и была привезена в утиль своим ходом, так по крайней мере пишет очевидец, обратившейся в редакцию.
Напомним, что Skoda 706 RTO выпускался с 1956 по 1973 год автобусным заводом Karosa в городе Высоке Мыто. Машина предлагалась в следующих модификациях: городской и междугородный. Длина модели - 10,84 м. Мест для сидения - 41 (городской), 35 (междугородный). Двигатель Skoda 706 RT дизельный, 6-цил., 11,78 л, мощность 160 л. с. Максимальная скорость - 75 км/ч.
Интересно, что один такой автобус - Skoda 706 RTO, только в нормальном, пассажирском варианте сегодня отреставрирован в Украине и задействован в «Проекте Кофейбус». Машина получила в проекте порядковый номер №3 и радует посетителей-пассажиров вкусным кофе.
Более того, талантливый художник из Львова Олег Чучко даже нарисовал гипсовую картину с изображением той раритетной машины. Будем надеется, что и недавняя находка Skoda 706 RTO не ушла на лом, а а будет восстановлена.
Рідкісний на сьогодні автобус Skoda 706 RTO, та ще й у варіанті флюорографічної лабораторії було виявлено в травні цього року на пункті прийому металу міста Кірова. Небайдужий чоловік звернувся з проханням до журналістів не дати загинути рідкісній машині, передає ГрузовикПресс. Машина ще в робочому стані, її привезли своїм ходом, так принаймні пише очевидець, що звернувся в редакцію.
Нагадаємо, що Skoda 706 RTO перебувала у виробництві з 1956 до 1973 року. Її складали на автобусному заводі Karosa в місті Високе Мито. Машина пропонувалася в таких модифікаціях: міська та міжміська. Довжина моделі - 10,84 м. Місць для сидіння - 41 (міська), 35 (міжміська). Двигун Skoda 706 RT дизельний, 6-цил., 11,78 л, потужність 160 к.с. Максимальна швидкість - 75 км/год.
Цікаво, що один такий автобус - Skoda 706 RTO, тільки в нормальному, пасажирському варіанті сьогодні відреставровано в Україні і задіяно у проекті «Кофейбус». Машина має у проекті порядковий номер №3 і радує відвідувачів-пасажирів смачною кавою.
Більше того, талановитий художник зі Львова Олег Чучко навіть намалював гіпсову картину із зображенням цієї раритетної машини. Будемо сподівається, що і знайдена Skoda 706 RTO не пішла на брухт, а буде відновлена.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
