На выставке «ИнтерАгро 2016», которая проходит в экспоцентре «КиевЭкспоПлаза» с 8 по 11 ноября, можно увидеть интересный трактор от итальянского производителя Goldoni. Компактная модель Goldoni Energy 60 представлена компанией «Пак-Трейд» из Житомира.
Трактор имеет небольшие габариты (длина 3,46 м, ширина 1,77 м и высота – 2,07 м). Благодаря хорошему вывороту передних колес (на угол 55 градусов) радиус разворота составляет всего 3 метра. Задняя навеска имеет грузоподъемность 2300 кг. Сам же трактор весит 1845 кг. Высокую проходимость обеспечивают большой дорожный просвет в 330 мм и мосты, которые имеют вертикальный ход до 20 градусов.
На машине установлен 3-цилиндровый 2,0-литровый турбодизель мощностью 58 л.с. Применена 40-скоростная трансмиссия Dual Power с 16-ю передачами переднего хода и 8-ю заднего. Трактор может передвигаться со скоростью от 1,1 до 31,4 км/ч. Имеется задний вал отбора мощности с двумя скоростями: 540/750 об/мин. По заказу ВОМ устанавливается и спереди (скорость до 1000 об/мин.) – такая машина была показана на выставке «ИнтерАгро 2016» в Киеве.
Goldoni Energy 60 комплектуется комфортабельной кабиной. Она имеет подвеску на четырех амортизирующих резиновых втулках. Есть кондиционер. Точность и легкость управления обеспечивает усилитель руля с запатентованной системой Load Sensing. На выставке трактор Goldoni Energy 60 предлагается по цене 29 тыс. евро.
-
Событие 30 мая 2026 22:00Как в Великобритании начали выпускать оригинальные грузовики и автобусы -
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили