https://www.youtube.com/watch?v=ilrlleIFi10
Победитель международного конкурса «Трактор 2017 года» (Tractor of the Year 2017) был презентован на выставке «ИнтерАгро», проходящей в Киеве с 8 по 11 ноября. Им стала машина Casе IH Optum 300. Конкурс Tractor of the Year проводится с 1998 года. Его инициатором стал известный итальянский журнал Trattori. Cегодня в состав жюри входят журналисты из 23 стран Европы, пишущих о тракторах в печатных или электронных СМИ.
Напомним, что «Трактором 2016 года» была избрана машина Fendt 1050 Vario, показанная нынешним летом в Киеве, на выставке «Агро-2016».
«Трактор 2017 года» - Casе IH Optum 300 оснащается 6,7-литровым турбодизелем FPT/NEF мощностью 313 л. с. С ним агрегатируется бесступенчатая трансмиссия. Продуктивность гидронасоса составляет 165 л/мин (опция – 223 л/мин. Максимальное подъемное усилие задней навески – 11 058 кг. Вал отбора мощности имеет скорости 540/540Е/1000/1000Е при оборотах двигателя: 1930, 1598, 1853, 1583 об/мин. Максимальное подъемное усилие передней сцепки – 5821 кг.
-
Подія 30 травня 2026 22:00Як у Великій Британії почали випускати оригінальні вантажівки та автобуси -
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі