Какие только автомобили сегодня не ввозят в Украину. И тому пример – вот этот минивэн Kia Grand Carnival, который работал у себя на родине в качестве школьного автобуса. И об этом говорят несколько характерных деталей.
Начнем с дополнительных сдвоенных фар на крыше: четыре передних имеют желтые стекла, а четыре задних - красные.
Во время посадки-высадки детей они сигнализируют другим водителям, что нужно быть особо внимательным. Такое решение применяется на американских School Bus.
Также на левой передней двери установлен красный знак с иероглифами что-то наподобие знака Stop, используемого на заокеанских «школьниках». И наконец, на правом крыле смонтировано дополнительное зеркало переднего габарита.
В нашем случае «школьный автобус» создан на базе 11-местного минивэна Kia Grand Carnival второго поколения, выпускавшегося с 2006 по 2014 гг. Представленная машина – имеет рестайлинговую решетку радиатора, появившуюся в 2011 году. Для модели второй генерации впервые сделали длиннобазную версию – Grand. Что же касается короткобазной, то она базируется на платформе Kia Magentis и разработана специально для европейского рынка.
На автомобиле устанавливались на выбор два силовых агрегата: 2,7-литровый бензиновый V6 в 189 л.с. или 4-цилиндровый турбодизель CRDI на 2,9 л и 185 «лощадок». Коробка передач – 5-ступенчатая механическая, либо 4- или 5-ступенчатая автоматическая. Сarens второй генерации оказался на 181 кг легче предшественника и намного безопаснее: появились шесть air bag, система ESP и др.
-
Событие 10 апреля 2026 20:20Как был отреставрирован уникальный грузовик КрАЗ-222Одна из наиболее знаменательных дат в истории Кременчугского автомобильного завода, да и всего украинского автопрома – 10 апреля 1959 года. Именно в этот день изготовили два самых первых автомобиля предприятия. Это были самосвалы КрАЗ-222 «Днепр». А до конца года выпустили уже 394 таких машины. Как ни печально, но к началу 2000-х гг. в эксплуатации уже не сохранилось ни одного из кременчугских грузовиков ранних серий. И потому в 2003 году руководство Холдинговой Компании «АвтоКрАЗ» приняло решение о воссоздании истории предприятия в образцах автомобилей, которые некогда сходили с главного конвейера завода. После этого развернулись напряженные поиски в различных уголках страны. И в итоге таки удалось найти самосвал КрАЗ-222, но, правда, он был весь разбит и разукомплектован. К работам по восстановлению этого грузовика привлекли лучших специалистов Управления главного конструктора и экспериментального цеха. Целый ряд узлов пришлось искать на складах различных предприятий. А некоторые детали, которых найти не удалось были изготовлены заново работниками экспериментального цеха. Заметим, что при этом реставраторы добивались максимального соответствия не только конструкторской документации, но и даже технологий изготовления узлов и деталей, которые использовались в 60-е гг. Скрупулезно восстановили и интерьер, и экстерьер машины, вплоть до малейших деталей. Интересно, что на боковинах капота самых ранних самосвалов КрАЗ-222 красовалась хромированная надпись «Днепр». Но уже в 1960 году ее пришлось убрать по «указанию свыше». Видимо, чиновникам не нравилось привязка марки автомобиля к Украине. Да и вообще, тогда в СССР не было принято давать грузовикам имена собственные, обходились только сухими индексами. В полностью обновленном виде первенец марки – самосвал КрАЗ-222 был впервые показан общественности на Международной выставке SIA-2006 в Киеве, где вызвал большой интерес публики. -
Событие 02 апреля 2026 21:00К 130-летию Peugeot – как эволюционировали коммерческие автомобили -
Событие 01 апреля 2026 21:00Как зародился известный производитель грузовиков DAF
