Новый субкомпактный кроссовер от компании Мазда дебютировал в 2015 году. Но в Украине Mazda CX-3 появилась позже.
И так удачно, что на законных основаниях попала в номинанты акции «Автомобиль года в Украине 2019». Знакомство с машиной мы начали зимой, а продолжили летом.
Внешность Mazda CX-3
Новая машина увеличивает популяцию кроссоверов, но не копирует старших братьев. В облике СХ-3 меньше солидности, зато хватает легкости. Посмотрите только на выкрашенные в черный цвет задние стойки. Благодаря такому решению крыша словно парит в воздухе.И подоконная линия в модели имеет наиболее чувственный прогиб. Я бы даже сказал, что в дизайне этой машины, как и в легковой Mazda 3, сильнее всего проявляется «душа движения».
Хотя на фоне основных конкурентов (Nissan Juke и Toyota CH-R) Mazda CX-3 выглядит наименее экстравагантно. Впрочем, может, как раз поэтому ее внешность и не теряет актуальности.
Cлишком вычурный дизайн изначально нравится не всем и может быстро выйти из моды. А ведь как раз компактные машины сильно подвержены ее веяниям. Ведь на таких авто часто ездят девушки.
Автомобиль выглядит свежо и по молодежному озорным. А более серьезный вид машине придает развитый обвес из черного пластика, который прикрывает кузов по нижнему периметру.
Есть ограничения
Несмотря на такую защиту и кроссоверную маркировку СХ, дорожный просвет машины вполне легковой - 160 мм. Хотя визуально он кажется гораздо большим. Но передний свес достаточно длинный и низкий.Поэтому вблизи высоких бордюров, в глубоких выбоинах и промоинах следует быть аккуратнее. А вот задним ходом смело паркуюсь вплотную к высоким бордюрам.
Машина довольно компактная, потому ждать от нее очень просторного салона не приходится. Но, тем не менее, сам за собой помещаюсь. Так что для двух людей среднего роста задний ряд вполне пригоден. Не говоря уже о детях.
Также и объема багажника в 350 л достаточно для решения ежедневных семейных вопросов с покупками. Отсек не очень большой, но по меркам В-класса вместительный.
К тому же его можно разделить фальшпанелью, получив ровный пол вровень со сложенными спинками заднего ряда и небольшую нишу.
Цена и оснащение Mazda CX-3 в Украине
Вид эдакого крепыша с большими колесами и двумя выхлопными трубами сразу наталкивает на мысли о богатой комплектации, полном приводе и мощном моторе. И в СХ-3 эти компоненты взаимосвязаны.Ведь если выбрать машину с передним приводом, то она будет оснащена более слабой 120-сильной версией 2-литрового бензинового мотора. Тогда как машина с полным приводом оснащена мотором мощностью 150 л.с. Обе версии доступны в двух комплектациях.
Комплектации Mazda CX-3 в Украине
- Touring+
- Style+
Но ровно столько же денег можно отдать и за более мощную 150-сильную полноприводную версию с более простым оснащением. А если подсуетиться, то даже дешевле.
Ведь пока еще на складе есть ограниченное количество машин до обновления в комплектации Touring+, которые предлагаются по акционной цене 719 000 грн (чуть более $26 200).
Впрочем, не многим дороже стоит и самая дорогая Mazda CX-3 за 779 000 грн (около $28 500). И доплата за самую богатую версию в пределах $2000 не выглядит катастрофической на фоне общей стоимости авто.
Вот как раз поэтому мне кажется, что следует брать именно такую CX-3. Ведь она лучше всего демонстрирует весь потенциал авто, тем самым доказывая, что даже столь компактный автомобиль может иметь «взрослое» оснащение и технические решения.
А также максимально помогает водителю посредством различных ассистентов.
Безопасность Mazda CX-3
Мазда традиционно предлагает пакетное оснащение. Так что отказаться от определенных опций, оставив только необходимые, нельзя. Можно просто не пользоваться теми функциями, которыми не хотите. Хотя они реально помогают.Комплекс систем пассивной и активной безопасности i-Activesense есть во всех машинах независимо от комплектации. Поэтому все СХ-3 предупреждают о риске столкновения на городских скоростях от 4 до 30 км/ч и при необходимости сами тормозят перед пешеходом.
Водителю помогают системы контроля усталости и предупреждения о выезде из полосы движении. Функции определения другого транспорта в «слепых» зонах зеркал и на поперечном курсе при движении задним ходом отлично работают в тесном трафике и на парковках.
[cut_in_three_image_with_text img_1="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/08/mazda-cx-3-7.webp" img_id_1="610748" img_2="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/08/mazda-cx-3-9.webp" img_id_2="610750" img_3="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/08/mazda-cx-3-8.webp" img_id_3="610749"]Комплекс систем пассивной и активной безопасности i-Activesense есть во всех машинах, независимо от комплектации. А вот проекционный дисплей только в комплектации Style+.[/cut_in_three_image_with_text]
Все машины имеют светодиодные фары, но когда они адаптивные и поворачиваются на угол до 15 градусов, то еще лучше освещают повороты. Что полезно на незнакомых дорогах. Помимо этой опции в исполнении Style+ установлены также проекционный дисплей и камера заднего вида.
Mazda CX-3 зимой и летом
Как мы видим, материалы, качество изготовления и оснащение Mazda CX-3 находятся на вполне премиальном уровне. Теперь осталось понять, как она ездит.[cut_in_image_with_text img="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/08/mazda-cx-3-10.webp" img_id="610751"]У нас на тест машина с двигателем мощностью 150 л.с.[/cut_in_image_with_text]
И в следующей публикации мы поговорим о расходе топлива 150-сильного мотора, расскажем как 6-скоростная автоматическая коробка и полный привод позволяют реализовать потенциал движка и как машина показала себя в различные времена года. Не пропустите!
Фото автора
|
Технические характеристики Mazda CX-3 |
|
| Тип кузова | универсал |
| Дверей/мест | 5/5 |
| Габариты, Д/Ш/В, мм | 4275/1765/1535 |
| База, мм | 2570 |
| Клиренс, мм | 160 |
| Масса снаряженная/полная, кг | 1340/1795 |
| Объем багажника, л | 350/1260 |
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Новинка 15 июля 2026 20:00Toyota обновила кросс-седан Crown CrossoverЯпонский автогигант Toyota опубликовал первые официальные изображения обновленного кросс-седана Crown Crossover 2027 модельного года. Полноценный дебют новинки запланирован на середину сентября текущего года, однако ключевые изменения в дизайне и технической начинке рассекречены уже сейчас. Главным лейтмотивом модернизации стало исправление спорных стилистических решений, вызвавших волну критики со стороны автомобильного сообщества. Четыре года назад появление приподнятого фастбека с необычной окраской разделило фанатов марки на два лагеря. Основные претензии касались оформления кормы, которая из-за обилия черного глянца выглядела чужеродно. В рамках рестайлинга Toyota полностью пересмотрела эту концепцию. Теперь вся верхняя часть машины, включая стойки, крышу, капот и зеркала, окрашивается в черный цвет. Задняя же часть кузова отныне красится в основной цвет автомобиля, а нижняя пластиковая защита по периметру кузова сменила текстурный неокрашенный пластик на благородный черный глянец Piano Black. В интерьере глобальных изменений не произошло, однако японцы существенно пересмотрели списки базового оснащения. Зимний пакет (Cold Weather Pack) и подрулевые лепестки переключения передач теперь включены в стандартное исполнение для всех версий кросс-седана. Дорогие комплектации Z и RS по умолчанию получили систему цифрового ключа со смартфона. При этом из списка доступных опций производитель полностью убрал цифровое зеркало заднего вида и временное запасное колесо.Техническая часть начальных версий Crown Crossover пережила смену поколений. Модель переходит на гибридную систему пятой генерации. В основе силовой установки лежит прежний 2,5-литровый атмосферный двигатель, но теперь он работает в паре с более мощным электромотором, прибавившим дополнительные 16 л.с.. Суммарная отдача системы выросла до 236 л.с. (плюс 5 л.с. к предшественнику). Новая калибровка позволяет кроссоверу дольше передвигаться исключительно на электрической тяге. Флагманская модификация Crown Crossover RS с системой Dual Boost осталась без изменений. Она по-прежнему сочетает в себе 2,4-литровый бензиновый турбомотор и два электродвигателя суммарной мощностью 344 л.с..Цены на обновленное семейство для внутреннего рынка Японии будут объявлены в сентябре, актуальная линейка сейчас оценивается в диапазоне от 31 800 до 41 300 долларов. Позже аналогичные стилистические и технические апдейты должны получить и другие представители семейства Crown — кроссовер Sport и классический седан.Справка «АЦ»Семейство Toyota Crown является старейшей и одной из самых уважаемых линеек в истории японской марки, выпускающейся с 1955 года. На протяжении пятнадцати поколений Crown оставался исключительно премиальным классическим седаном с задним приводом для консервативной публики и чиновников. Радикальный перезапуск бренда состоялся в 2022 году, когда шестнадцатая генерация Crown превратилась в целую экосистему из четырех разных кузовов на переднеприводной платформе TNGA-K. Кросс-седан стал первопроходцем новой глобальной стратегии, ориентированной на экспорт, включая рынок США, где имя Crown не появлялось с 1972 года. -
Новинка 15 июля 2026 19:00Самый дешевый электромобиль Suzuki приедет в ЕвропуЯпонская компания Suzuki планирует выйти в новый для себя сегмент сверхкомпактных и доступных электромобилей на европейском рынке. Серийная версия прошлогоднего концепт-кара Vision e-Sky выйдет за пределы Японии и появится на дорогах Старого Света и Великобритании весной 2027 года. Модель призвана составить прямую конкуренцию европейским ситикарам новой волны. Новинка окажется заметно меньше хэтчбека Suzuki Swift, длина которого составляет 3860 мм. Размеры серийного электромобиля будут строго соответствовать японским стандартам кей-каров: длина кузова составит всего 3395 мм. Ожидается, что конвейерный вариант практически полностью сохранит дизайн концепта, за исключением стандартных зеркал заднего вида, традиционных дверных ручек и слегка измененной пластики бамперов. Руководитель британского подразделения Suzuki Дэвид Китли отметил, что этот ситикар А-класса имеет жизненно важное значение для бренда и открывает для марки совершенно новые рыночные перспективы. Официальные технические параметры единственного электродвигателя и емкость батареи пока держатся в секрете. Однако для концепта Vision e-Sky был заявлен скромный, но достаточный для города запас хода — более 270 км на одном заряде. Для сравнения, его потенциальные конкуренты демонстрируют схожие цифры: Renault Twingo E-Tech проезжает до 263 км по циклу WLTP, а японский соотечественник Honda Super-N – около 206 км.Главным козырем новинки станет ее стоимость. На европейском рынке составит не более 23 000 евро, что ставит его в один ряд с электрическим Twingo. При этом Suzuki придется конкурировать и с еще более бюджетными игроками, такими как обновленный Dacia Spring стоимостью от 18 800 евро и будущий серийный хэтчбек на базе концепта VW ID.Every1, ориентированный на ценник в 20 000 евро.Справка «АЦ»Японский сегмент кей-каров (машин длиной до 3,4 метра и мощностью до 64 л.с.) изначально создавался как сугубо внутренний продукт с налоговыми льготами для перенаселенных городов Японии, где Suzuki исторически удерживает лидерство вместе с Daihatsu. Экспорт кей-каров в Европу – явление редкое, однако коммерческий успех электрического ситикара Dacia Spring (Renault City K-ZE) доказал европейским автопроизводителям, что покупателям в мегаполисах необходимы ультракомпактные и дешевые электрические машины, даже если их запас хода едва превышает 200 км.
