Дебют шильдика RS от компании Audi состоялся вместе с выходом в серийное производство легендарного универсала RS2 Avant, который, в свою очередь, и стал прародителем всей линейки "заряженных" автомобилей марки. Это произошло целых 25 лет назад и немцы просто не смогли обойти стороной эту знаменательную дату. Отдавая дань старушке RS2, компания предлагает специальную модификацию для моделей TT RS, RS6 и RS7, которые будут иметь ряд отличительных элементов.
Основной отсылкой к дебюту 25-летней давности стал уникальный цвет Nogaro Blue. Именно в таком окрасе Audi RS2 впервые вышла на широкую публику. Для представления того самого синего оттенка была выбрана модель RS6 Avant. Помимо этого, на многих элементах интерьера и экстерьера появился отличительный знак в виде логотипа линейки RS с цифрой "25" (лет), которую можно обнаружить даже на подсветке в нижней части дверей.
Однако на исторически важном синем цвете "праздник" вовсе не заканчивается. В Audi отмечают, что опционально доступными будут также и цвета Mythos Black, Nardo Grey и Glacier White. Стоимость такой коллекционной модификации для TT RS достигнет 10 500 долларов, а вот за специальное исполнение RS6 и RS7 придется вывалить более 16 000 долларов. Забавно, но за такие деньги вполне можно купить саму RS2 Avant.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
