В Украине не прекращают вести борьбу с недобросовестными грузоперевозчиками, которые не соблюдают габаритно-весовые нормы. Помимо сотрудников «Укртрансбезопасности» привлечь их к ответственности помогают WIM-комплексы.
Как сообщили в пресс-службе Министерства восстановления, с начала этого года в государственный бюджет поступило 203 млн гривен штрафов за перегруз, которые взыскали благодаря работе данных комплексов. За два года с начала запуска первых WIM бюджет пополнился на 307 миллионов гривен.
Напомним, что WIM комплексы фиксируют нарушение габаритно-весовых норм в автоматическом режиме. За счет встроенных датчиков система вычисляет общую массу и нагрузку на ось. В случае несоответствия, на владельца автомобиля формируется протокол и выписывается штраф. Он составляет 8500 - 51 000 гривен.
В ведомстве отметили, что в настоящее время в Украине работает 50 комплексов. Все средства, полученные от штрафов идут на ремонт и строительство дорог и инфраструктуры.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
