Такие намерения озвучила фирма Classic Motor Cars. Ее сотрудники уже ни один год занимаются любимым делом – реставрацией знаковых автомобилей. И на этот раз они задумали сделать невозможное – восстановить уникальный концептуальный Aston Martin Bulldog. Автомобиль мог установить рекорд скорости 40 лет назад. Именно тогда производитель и построил свой Bulldog.
Автомобиль представлял собой двухместное купе оснащенное 5.3-литровой «восьмеркой» мощностью 608 л.с и 678 Нм крутящего момента. В то время, автомобиль с пятью выдвижными фарами и дверями типа «крыло чайки» планировали выпустить ограниченным тиражом. Речь шла максимум о 25 единицах. Aston Matrin Bulldog позиционировался как самый быстрый серийный автомобиль. Тогда для этого необходимо было преодолеть отметку в 322 км/ч. Инженеры посчитали, что купе без проблем справится и с 381 км/ч, но на деле удалось добиться лишь 307 км/ч. Работа кипела, но все пришлось прекратить из-за решения нового председателя правления Aston Martin Виктора Гонтлета. Он посчитал проект чрезмерно дорогим.
Серийная версия «двухдверки» так и не появилась. Единственный собранный экземпляр продали коллекционеру, после чего он поменял много хозяев. Его внешний вид оставлял желать лучшего. Теперь же новый владелец авто хочет отреставрировать его и сделать то, чего не удалось добиться инженерам – разогнать его до отметки 322 км/ч. Именно с этим вопросом он и обратился к реставраторам из Classic Motor Cars.
Несмотря на благие намерения возродить Aston Matrin Bulldog, есть ряд проблем. Первая из них – отсутствие технической документации. Ателье обратилось за помощью ко всем и просит общественность поделиться данными и фотографиями автомобиля. Реставраторы все же надеются восстановить прежний вид «двухдверки», используя современные компоненты, но сохранив при этом исходную архитектуру и вид. Недостающие элементы планируют изготовить самостоятельно.
По предварительным оценкам, на восстановление автомобиля понадобится 18 месяцев.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
