Октябрь для любителей автоспорта в Украине обещает быть насыщенным. Информационно-спортивный портал meta-ratings.com.ua расскажет о самых интересных мероприятиях, которые просто необходимо посетить, если вы неравнодушны к автомобилям и скорости.
3 октября – Ралли «Трембита». Ивано-Франковская область
Ралли «Трембита» возрождают уже третий раз, а ведь здесь гонялись еще несколько десятилетий назад. В 2006 ралли прошло с большим успехом (чемпионский экипаж Петренко/Загорий на Mitsubishi Lancer Evolution), но после ралли 2007 гонку отменили на неопределенный срок из-за очень большого количества организационных ошибок и тяжелых аварий. К примеру, чемпион прошлого года Владимир Петренко врезался в судейский автомобиль, а Руслан Кучер упал с моста в реку). Победителем этапа стали пилот Салюк и штурман Афтанизиев, тоже, кстати, на Mitsubishi Lancer Evolution).
В 2013 году «Трембиту» вернули в календарь и довольно успешно. Гонка прошла на «ура», а чемпионом стал экипаж Горбань/Корся на Mini JCW RRC. Казалось бы, этот раллийный этап ждет большое будущее, но события в стране в 2014 году поставили крест и на этих мечтах.Тем не менее, в 2017 гонку вернули и с тех пор она занимает свое законное место в календаре чемпионата Украины по ралли, да и в сердцах фанатов тоже.
10 октября – Кубок Единства. Днепропетровская область
«Кубок Единства» – это национальная гонка по картингу, которая ежегодно проводится в г. Каменское на картодроме «Днепро Карт». Здесь можно совместить полезное с приятным – и посмотреть на лучших гонщиков, и самому арендовать карт, посоревноваться с другими любителями скорости.17 октября – Ралли «Столица». Житомирская область
Ралли «Столица» ежегодно проводится на Житомирщине и собирает большое количество участников, например, в прошлом году участвовало 25 экипажей. Общая длина трассы почти 200 километров, а маршрут проходит через Хорошевский район – Иршанск, Старики, Десятины, Полянка, Мелени, Шершни. Эти дороги у спортсменов неизменно вызывают восторг, они требуют исключительных навыков вождения на высокой скорости. Все участки этапа разные – по покрытию дороги, по ширине, по сложности прохождения.24 октября – Кубок «Чайки» по кольцевым гонкам. Киевская область
Этап национальной серии по кольцевым гонкам в Киеве. Проводится ежегодно на автодроме «Чайка», где организаторы предлагают зрителям самые комфортные условия для просмотра соревнований. Первые гонки на «Чайке» состоялись еще в 1975 году, и с тех пор инфраструктура только совершенствуется. Культурная же программа для болельщиков тоже становится только богаче.30 октября – Ретро-Ралли «Закрытие сезона». Львовская область
Львов по традиции примет парад старинных автомобилей, и это зрелище никак нельзя пропустить. Мероприятие также будет работать в формате выставки. Коллекционеры со всей страны привезут свои раритеты, а вы обязательно возьмите аптечку, потому что сердце от восторга может прихватить.Следите за нашими публикациями, в ноябре будет не менее интересно!
Статьи по теме
-
Событие 04 мая 2026 20:00Первому немецко-испанскому автомобилю исполнилось 35 летВ этот день ровно 35 лет назад была представлена широкой публике новая разработка фирмы SEAT – модель Toledo. Примечательно, что эта машина имела 5-дверный кузов лифтбек, т. е. трехобъемный, но у которого крышка багажника поднималась вместе с задним стеклом. Благодаря этому машина получила увеличенную емкость багажника: от 550 л до 1360 л при сложенных задних сиденьях. SEAT Toledo был создан на базе платформы автомобиля Golf Mk2 и имел двигатели, которые устанавливались и на автомобилях Volkswagen. Это были бензиновые агрегаты рабочим объемом от 1,6 до 2,0 л и мощностью от 75 до 115 л.с . В дальнейшем их линейка пополнилась 150-сильным двухлитровым 16-клапанником и 1,9-литровым турбодизелем в 110 л. с. Интересно, что последний мог работать на экологически чистом топливе - биодизеле. Примечательно, что с 2003 года автомобили SEAT Toledo первого поколения выпускались и в Китае, фирмой Сhery. Эти машины поставлялись в частности и в Украину, под названием Chery Amulet. В 1998 году на Парижском автосалоне был представлен SEAT Toledo второго поколения. Это был уже 4-дверный седан с кузовом нотчбек, причем разработанный известным ателье ItalDesign. Багажник здесь уже был не таким емким как у предшественника: 500 – 800 л. В основе машины лежила платформа уже от Golf Mk IV, на которой также были созданы такие автомобили как Skoda Octavia и Volkswagen Bora. Автомобили SEAT Toledo третьей генерации появились в 2004 году. Они имели уже 5-дверный кузов типа хэтчбек. А в конце 2012 года появилось четвертое поколение машины. И что интересно, автомобиль снова получил 5-дверный кузов лифтбек – все вернулось на круги своя. Нужно заметить, что эти машины были унифицированы по кузову со Skoda Rapid. И более того – производились одном и том же на заводе, в чешском городе Млада-Болеслав. Выпуск машин прекратился в феврале 2019 года и на этом история модели Toledo закончилось. [related_post id="58812" strip="1"] -
Ретро 02 мая 2026 17:00Как появились самые первые BMW 3-й серииВ этот день ровно 51 год назад на предприятии известной фирмы BMW в Мюнхене стартовало производство автомобилей BMW 3-й серии в кузове Е21 В программу 1975 года входили четыре модели этой серии. Их цифровые индексы соответствовали литражу двигателя. Три из них – 316, 318 и 320 имели карбюраторные моторы мощностью соответственно 90, 98 и 109 л. с. Машины могли разгоняться до скорости 161, 166 и 173 км/ч. [related_post id="750060" strip="1"] А вот у двухлитровой «старшей сестры» - BMW 320i, где дополнительный индекс обозначал Injection, был установлен впрысковый мотор. Он выдавал на-гора 125 л. с. Интересно, что ему на смену в 1977 году пришел другой двигатель – того же объема, но уже не о четырех, а о шести цилиндрах. И он, хоть и был карбюраторным, имел практически ту же мощность – 123 л. с. А «максималка», чисто символически, была даже чуть-чуть больше – 183 вместо 182 км/ч. Самая мощная в семействе стандартных «троек» - машина 323i появилась в 1980 году. Ее впрысковая «шестерка» развивала 143 л. с., а скорость достигала 192 км/ч. С тюнинг-пакетом Taifun, на улицах Киева, 2002 р. Фото автора -
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении
