Электрический Rolls-Royce Spectre обзавелся специальной версией с приставкой Black Badge. Купе не только выглядит очень стильно, а и стало самой мощной и быстрой моделью марки за всю ее историю.
Spectre Black Badge оснащен модернизированной двухмоторной полноприводной системой с отдачей 659 л.с. и 1075 Нм крутящего момента. Это на 82 л.с. и 175 Нм больше, чем у стандартной версии модели. На разгон с места до «сотни» купе необходимо всего 4,1 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч. Запас хода до 493 км обеспечивает батарея на 102 кВтч. Также есть две новые функции силовой установки, которые специалисты компании подсмотрели у авиационных моторов Rolls-Royce Merlin. Это Infinity Mode и Spirited Mode, которые обеспечивают «более прямой отклик для водителя».
Помимо модернизированной силовой установки спецверсия Rolls-Royce Spectre получил иные амортизаторы и кованные двухцветные 23-дюймовые колесные диски с уникальным дизайном. В черном цвете выполнили окантовку решетки радиатора, отделку окон и дверные ручки. Для электромобиля также предложили особую окраску кузова в цвете Vapour Violet.
Салон электрического купе выглядит не менее стильно. Его отделка выполнена из высококлассной кожи, а в качестве акцентов использовано дерево и карбон. Переднюю панель авто украшает вставка с 5500 звездами и символом бесконечности. На дверных картах есть аналогичная россыпь звезд. Подсветка потолка имитирует звездное небо. Также есть накладки на пороги с подвеской в десяти цветах. Новинка от Rolls-Royce поступит в продажу в ближайшее время по цене от 600 тысяч долларов.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
