Bentley Continental GT удостоился спортивной версии Supersports. Этот монстр с традиционным V8 является самым легким автомобилем марки за 85-летнюю историю.
Новинка Bentley ориентирована не на рекордную скорость или мощность, а на отточенную управляемость и удовольствие от вождения. Купе оснастили 4,0-литровым двигателем V8 с двумя турбинами без какой-либо электрической надстройки. Он выдает 666 л. с. мощности и 800 Нм крутящего момента, и работает в паре с модернизированной восьмиступенчатой коробкой передач ZF с двойным сцеплением и системой заднего привода. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 3,7 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке в 310 км/ч.
Continental GT Supersports получил и внешние отличия, улучшающие аэродинамику. Это агрессивный обвес из углепластика, массивный сплиттер в переднем бампере и фиксированный спойлер на крышке багажника, еще крыша из карбона, решетка радиатора с крупной цифрой 8. Ездит купе на 22-дюймовых кованых дисках, созданных в сотрудничестве с Manthey Racing, обутых в шины Pirelli P-Zero.
Установлен титановый выхлоп от Akrapovic и огромные карбон-керамические тормоза. Все эти изменения, а еще отказ от гибридной установки и полноприводной системы, демонтаж задних сидений в салоне и обрезка изоляции позволили снизить снаряженную массу авто до двух тонн. В результате этот Continental GT стал самым легким из когда-либо созданных. Еще он является самым легким Bentley, выпущенным с 1940 года.
Прием заказов на Bentley Continental GT Supersports откроется в марте 2026 года, а производство начнется в четвертом квартале. Поставки запланированы на начало 2027 года. Будет выпущено всего 500 экземпляров модели, которые распределят по ключевым рынкам. Цены будут объявлены позднее.
-
Событие 31 мая 2026 16:16Как на автомобиле впервые превысили скорость 160 км/чВ этот день, 31 мая 1902 года по улицам Статен-Айленда, одного из районов Нью-Йорка, гоночный электромобиль Baker Torpedo буквально пролетел зачетную милю – всего за 36 секунд. Таким образом впервые в мире на автомобиле была превышена скорость в 160 км/ч. Однако этот рекорд не был официально зарегистрирован, так как машина попала в жуткую аварию. Проезжая трамвайные пути, она потеряла управление, что привело к гибели двух зрителей. При этом сам пилот – Уолтер Бейкер и сидевший с ним механик не пострадали. Их спасли плечевые ремни безопасности, которые были настоящей диковинкой на то время. Baker Torpedo имел аэродинамический кузов каплевидной формы, опередивший свое время. Его высота составляла всего 122 см. Корпус изготовили из алюминия, что обеспечило сравнительно небольшой вес автомобиля – 1400 кг. Машина приводилась в движение 14-сильним электромотором Elwell-Parker, который питали 11 свинцово-кислотных батарей. Привод на колеса осуществлялся двойной цепью. Колеса на 36 дюймов были спицованными, с аэродинамическими колпаками и низкопрофильными пневматическими шинами. Постройка электромобиля обошлась Уолтеру Бейкеру в 10 тыс долларов, что по сегодняшним меркам эквивалентно сумме в $380 тыс. Вскоре конструктор построил еще два, уменьшенных образца гоночного электромобиля – Torpedo Kid. Эти машины способны были покрывать милю всего за 58 секунд. -
Событие 31 мая 2026 13:00Парк электробусов в Латинской Америке достиг 10 000 единиц -
ДТП 31 мая 2026 11:00Как беспилотный автобус столкнулся с трамваем в Гетеборге
