Дебютировало новое поколение Bentley Flying Spur, которое стало четвертым в истории модели. Автомобиль получил гибридный V8 и стал самым мощным седаном в истории британской марки.
На первый взгляд, новый Bentley Flying Spur Speed кажется копией предшественника, но изменения все же есть. Ультрароскошный седан получил решетку радиатора с иным наполнением, бампер с переработанным воздухозаборником и новые 22-дюймовые легкосплавные диски. Интерьер авто также выглядит узнаваемо.
Из новшеств: сиденья Welness с автоматической регулировкой обогрева и вентиляции, приборная панель с новой графикой и 3D-вставки на дверных картах. Еще предложена 2200-ваттная аудиосистема от Naim с 19 динамиками, оснащенная активными басовыми преобразователями. Доступны новые варианты в отделке кабины и расширенный список онлайн-сервисов. Тем, кто захочет сделать свой Flying Spur Speed еще более роскошным, помогут специалисты подразделения Mulliner.
Основные изменения произошли под капотом нового Bentley Flying Spur Speed. Вместо W12 седан получил силовую установку «Ultra Performance Hybrid». Она основана на 4,0-литровом турбированном двигателе V8, который дополнен электромотором и выдает 782 л.с. мощности и 1000 Нм крутящего момента. Разгон с места до «сотни» занимает всего 3,5 секунды. В Bentley новый Flying Spur Speed называют «четырехдверным суперкаром».
В электрическом режиме премиальный седан может проехать до 76 км. Такой пробег обеспечивает батарея на 25,9 кВтч. Полная зарядка занимает 2 часа 45 минут. Общий запас хода достигает 829 км. В стандартное оборудование также вошла подвеска Bentley Dynamic Ride, управляемые задние колеса и полный привод со спортивным дифференциалом. Доступные режимы езды: Comfort, Bentley или Sport. В продажу роскошный представительский седан поступит в конце года по цене от 250 тысяч долларов.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
