Электрический седан Lotus Envya вновь вышел на дорожные тесты, где и попал в объективы фотошпионов. На этот раз им удалось сделать не только снимки закамуфлированного кузова модели, а и заглянуть в ее салон.
Судя по опубликованным фото, электромобиль будет выполнен в той же стилистике, что и кроссовер Eletre. У него аналогичные двухэтажные фары, большая нижняя передняя решетка и угловатые воздухозаборники. Крыша у модели также покатая, а под лобовым стеклом видны блоки LiDAR.
В салоне Lotus Envya установлено четыре отдельных сиденья, обтянутые черной кожей и контрастирующие с красными ремнями безопасности. Консоль между задними сиденьями имеет два подстаканника и интерфейс с сенсорным экраном. На передней панели виден крупный экран мультимедии и тонкая панель приборов.
По данным инсайдеров, основан седан будет на архитектуре Electric Premium Architecture (EPA), что и Eletre, и получит те же силовые агрегаты. Начальная версия будет выдать до 595 л.с. мощности и 710 Нм крутящего момента, а флагманская – 893 л.с. и 985 Нм.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
