Конец 2022 года оказался не самым приятным для Tesla. В начале этой недели капитализация компании составила 390 миллионов долларов, что на 1,2 триллиона долларов меньше, чем в январе. При этом акции Tesla с начала года потеряли почти 70%.
Илону Маску даже пришлось успокаивать сотрудников, являющихся акционерами компании. В письме к ним, глава компании написал, что им не стоит беспокоится из-за падения акций и «безумия фондового рынка». В долгосрочной перспективе, написал Маск, Tesla будет самой ценной компанией на планете. При этом большинству пострадавших сотрудников были предложены компенсационный акции.
В то же время Маск призвал работников приложить усилия, чтобы до конца года отгрузить как можно больше автомобилей. Дело в том, что в финансовых отчетах Tesla учитываются не произведенные, а доставленные клиентам электромобили.
По прогнозам аналитиков компании Refinitiv, в четвертом квартале 2022 года Tesla поставит 442,5 тысяч автомобилей. Конечно, это больше, чем третьем квартале, когда продажи компании составили 343 тысяч единиц, но уже сейчас видно, что проблемы у Маска есть и они немаленькие. В частности, инвесторов смущает повышенный интерес Маска к Twitter и сообщения о сокращении производства на заводе в Шанхае. Не всем нравятся и попытки увеличить продажи за счет скидок.
-
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Ретро 04 июня 2026 20:22Первому автомобилю Генри Форда исполнилось 130 лет
