Сьогодні багато комунальних підприємств в Україні, які постраждали під час бойових дій, потребують оновлення своїх автопарків. Щоб якнайшвидше задовольнити попит на машини Кременчуцький Завод комунальної техніки «Альфатекс» продовжує розширювати асортимент продукції. На нещодавній виставці ComAutoTrans 2023 у Києві можна було ознайомитися із чотирма моделями.
Почнемо з аварійно-ремонтної майстерні АТ АМ-0102. Виробництво таких необхідних сьогодні машин для водоканалів та підприємств теплоенерго компанія Альфатекс» освоїла ще торік. На шасі автомобіля Dayun CGC1100 встановлено кузов-фургон, розділений на два відсіки. Перший – пасажирський, призначено для перевезення ремонтної бригади. Тут є зручні сидіння на шість осіб, оснащені пасками безпеки, відкидний столик, полиці для речей, а також вентиляційний люк у стелі.
Другий відсік – технологічний. Ззовні він має ніши з ролетними дверима, що призначені для перевезення генератора, кисневих та газових балонів. Усередині встановлено слюсарний верстак з ящиками під спецінструмент та лещата. Також є вентиляційний люк у стелі. А у перегородці між відсіками зроблено невелике віконце – для спілкування під час руху. Посадку-висадку в обидва відсіки забезпечують широкі двері зі зручними підніжками та поручнями.
Другий цікавий експонат – це автовишка, представлена новим італійським брендом CTE. У даному випадку висота підйому становить 18 м, хоча у виробничій програмі є також моделі на 22, 25 та 29 м. Телескопічний підйомник СTE B-Lift 187 HY має горизонтальний виліт стріли 9 м і вантажопідйомність корзини 250 кг. Як шасі використовується нова для українського ринку модель малотонажної вантажівки Dayun 1060, розрахована на повну масу 6,0 т. Воно оптимально підходить для встановлення автовишок з висотою підйому від 14 до 22 м.
Одним із найпопулярніших продуктів «Альфатекс» є сміттєвози, на які припадає майже третина всіх продажів. На виставці показали модель АТ-5011 з 18-кубовим бункером, розраховану на перевезення 8890 кг побутових твердих відходів. Вона має коефіцієнт пресування 6:1. Як шасі використали середньотонажну модель «IVECO EuroCargo ML180».
І четвертим експонатом ComAutoTrans-2023 став ще один традиційний продукт підприємства, який також має високий попит. Це самоскид із тристороннім розвантаженням, моделі АТВ-4/2 на шасі Dayun CGC-1140. На ньому встановлено кузов об'ємом 12,5 кубометрів та вантажопідйомністю до 8,0 т.
Сьогодні на українському ринку комунальної техніки спостерігається деякий дефіцит шасі під встановлення спецнадбудов. Кременчуцький завод комунальної техніки «Альфатекс» на цей рік запланував зібрати не менше 150 шасі марки Dayun. Більш того, у лінійці, що випускається, незабаром з'явиться новинка – модель з повною масою 21 т. Підприємство також активно працює з партнерами щодо постачання шасі інших відомих закордонних брендів.
-
Ретро 10 мая 2026 20:30Как рождались уникальные автомобили марки Horch -
Событие 04 мая 2026 20:00Первому немецко-испанскому автомобилю исполнилось 35 летВ этот день ровно 35 лет назад была представлена широкой публике новая разработка фирмы SEAT – модель Toledo. Примечательно, что эта машина имела 5-дверный кузов лифтбек, т. е. трехобъемный, но у которого крышка багажника поднималась вместе с задним стеклом. Благодаря этому машина получила увеличенную емкость багажника: от 550 л до 1360 л при сложенных задних сиденьях. SEAT Toledo был создан на базе платформы автомобиля Golf Mk2 и имел двигатели, которые устанавливались и на автомобилях Volkswagen. Это были бензиновые агрегаты рабочим объемом от 1,6 до 2,0 л и мощностью от 75 до 115 л.с . В дальнейшем их линейка пополнилась 150-сильным двухлитровым 16-клапанником и 1,9-литровым турбодизелем в 110 л. с. Интересно, что последний мог работать на экологически чистом топливе - биодизеле. Примечательно, что с 2003 года автомобили SEAT Toledo первого поколения выпускались и в Китае, фирмой Сhery. Эти машины поставлялись в частности и в Украину, под названием Chery Amulet. В 1998 году на Парижском автосалоне был представлен SEAT Toledo второго поколения. Это был уже 4-дверный седан с кузовом нотчбек, причем разработанный известным ателье ItalDesign. Багажник здесь уже был не таким емким как у предшественника: 500 – 800 л. В основе машины лежила платформа уже от Golf Mk IV, на которой также были созданы такие автомобили как Skoda Octavia и Volkswagen Bora. Автомобили SEAT Toledo третьей генерации появились в 2004 году. Они имели уже 5-дверный кузов типа хэтчбек. А в конце 2012 года появилось четвертое поколение машины. И что интересно, автомобиль снова получил 5-дверный кузов лифтбек – все вернулось на круги своя. Нужно заметить, что эти машины были унифицированы по кузову со Skoda Rapid. И более того – производились одном и том же на заводе, в чешском городе Млада-Болеслав. Выпуск машин прекратился в феврале 2019 года и на этом история модели Toledo закончилось. [related_post id="58812" strip="1"] -
Ретро 02 мая 2026 17:00Как появились самые первые BMW 3-й серииВ этот день ровно 51 год назад на предприятии известной фирмы BMW в Мюнхене стартовало производство автомобилей BMW 3-й серии в кузове Е21 В программу 1975 года входили четыре модели этой серии. Их цифровые индексы соответствовали литражу двигателя. Три из них – 316, 318 и 320 имели карбюраторные моторы мощностью соответственно 90, 98 и 109 л. с. Машины могли разгоняться до скорости 161, 166 и 173 км/ч. [related_post id="750060" strip="1"] А вот у двухлитровой «старшей сестры» - BMW 320i, где дополнительный индекс обозначал Injection, был установлен впрысковый мотор. Он выдавал на-гора 125 л. с. Интересно, что ему на смену в 1977 году пришел другой двигатель – того же объема, но уже не о четырех, а о шести цилиндрах. И он, хоть и был карбюраторным, имел практически ту же мощность – 123 л. с. А «максималка», чисто символически, была даже чуть-чуть больше – 183 вместо 182 км/ч. Самая мощная в семействе стандартных «троек» - машина 323i появилась в 1980 году. Ее впрысковая «шестерка» развивала 143 л. с., а скорость достигала 192 км/ч. С тюнинг-пакетом Taifun, на улицах Киева, 2002 р. Фото автора
