Компания Alpine переходит в электромобильную эру и делает попытки популяризовать свои модели. Одним из шагов стал выпуск спецверсий электрокаров, которые должны привлечь внимание поклонников. Так, хот-хэтч A290 получил вариант для участия в гонках.
Новый A290 Rallye предназначен для младших раллийных классов и соответствует правилам безопасности FIA. В его салон интегрирован каркас безопасности и установлены спортивные ковши Sabelt. Также модель получила модернизированную тормозную систему: тормозные суппорты с шестью поршнями и дисками на 350 мм спереди, и однопоршневые суппорты с дисками на 280 мм – сзади. В подвеску авто интегрированы амортизаторы ALP Racing Suspension.
Ездит A290 Rallye на 18-дюймовых колесных дисках, обутых в шины Michelin Pilot Sport A. Инженеры Alpine доработали настройку ABS и установили гидравлический ручной тормоз. Еще электромобиль получил новый внешний звуковой генератор, который издает звуки, меняющиеся в зависимости от скорости.
В движение новинку приводит один электромотор, установленный на передней оси, с отдачей 220 л.с. и 330 Нм крутящего момента. Также установлен самоблокирующийся дифференциал ZF. Запас хода обеспечивает батарея на 52 кВтч. В Alpine рассказали, что это первый гоночный электромобиль, доступный для частных клиентов. Его стоимость начинается от 60 тысяч евро (около 70 000 долларов).
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
