Крупнейший британский производитель химикатов Ineos неоднократно заявлял о своем желании выпустить внедорожник, который будет схож с культовым Land Rover Defender. Глава Ineos Джим Рэтклифф даже вел переговоры с руководством компании Land Rover о продаже патента на выпуск внедорожника, когда его пытались отправить на пенсию. Получив отказ, Рэтклифф не стал огорчаться, а организовал собственное автомобильное производство. Первой моделью компании станет автомобиль Grenadier.
Визуальное сходство между Grenadier и оригинальным Defender очевидно. Новинка получила аналогичный утилитарный дизайн с квадратным профилем. Можно выделить черный бампер, большие круглые фары и задние фонари, мощные передние крылья, запасное колесо и небольшую лестницу для доступа на крышу.
В связи с тем, что компания не имеет опыта в разработке и производстве автомобилей, она обратилась за помощью к ряду профильных фирм, которые и доведут проект до конвейера. В частности Ineos Grenadier получит мотор от BMW. Предположительно это будет 3,0-литровый турбодвигатель, соединенный с восьмиступенчатой коробкой передач ZF. В основе Ineos лежит шасси, разработанное Magna Steyr, которое изготовлено из стали и имеет неразрезные мосты в подвесках.
Дебют модели запланирован на середину следующего года, а о старте производства пока ничего не известно.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
