Система автофиксации нарушений ПДД заработала в Украине ровно месяц назад. Главной целью ее запуска было снижение аварийности на дорогах и, как следствие, уменьшение уровня смертности в ДТП. Несмотря на столь короткий период работы системы, патрульная полиция уже отметила положительную динамику.
По словам заместителя министра внутренних дел Антона Геращенко, за месяц работы системы количество нарушений скоростного режима сократилось практически в четыре раза. Если в первые сутки было зафиксировано 57 880 случаев превышения скорости, то на конец месяца число инцидентов уменьшилось до 13 325.
Всего за месяц инспекторы, по данным полученным от системы, составили 398 410 постановлений, 219 040 из которых уже оплачены. Сумма штрафов, которая была внесена водителями в бюджет Украины, составляет 31,9 миллиона гривен. То есть ежедневно автомобилисты оплачивали более миллиона гривен.
“Часть средств, полученных от оплаты штрафов, пойдет на покрытие услуг по доставке писем “Укрпочтой”, а также на оплату печати постановлений и правонарушений ГПК “Украина”. Оставшиеся денежные средства будут зачислены в бюджет и направлены на улучшение дорожной инфраструктуры и повышение безопасности движения”, – подчеркнул Антон Геращенко.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
