Семейство кроссовера Audi Q5 пополнилось новыми плагин-гибридными версиями. Они могут проехать на электротяге до 100 км.
Audi Q5 e-hybrid представлен в двух версиях, которые отличаются мощностью силовой установки. Новинка позаимствовала ее у родственного A5. Гибрид основан на 2,0-литровом четырехцилиндровом бензиновом турбодвигателе TFSI, который дополнен электромотором, встроенным в семиступенчатый «робот» S tronic. Суммарно такой агрегат выдает 299 или 367 л.с. мощности в зависимости от модификации.
Запас хода Q5 e-hybrid до 100 км обеспечивает батарея на 20,7 кВтч. Она установлена под полом багажника. Расход топлива составляет 3,3 - 3,4 литра на 100 км в комбинированном цикле. Если батарея разряжена, то он увеличивается до 8,2 - 8,4 литра на 100 км.
Внешние отличия новинки от других представителей семейства минимальные. Они сводятся к специальным шильдикам и особым 20-дюймовым колесным дискам, у варианта Sportback они 21-дюймовые. Цена на Audi Q5 e-hybrid начинается от 63 400 евро.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
