Семейство Audi A5 пополнилось новой гибридной версией. По запасу хода на электротяге она превосходит BMW 330e, но уступает Mercedes C300e.
Версию E-Hybrid получил седан и универсал Audi A5. Новинка оснащается 2,0-литровым турбированным четырехцилиндровым двигателем, который дополнен электромотором. Предлагается два варианта отдачи. Базовый Audi A5 E-Hybrid с такой установкой выдает 299 л.с. мощности и 450 Нм крутящего момента. Что касается топового варианта, то он генерирует 367 л.с. и 500 Нм. Разгон с места до «сотни» у первой версии занимает 5,9 секунды, а у второй 5,1 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч.

Новый A5 получил в оснащение батарею на 25,9 кВтч, которая позволяет проезжать в чисто электрическом режиме 110 км. Полностью зарядить аккумулятор можно за 2,5 часа. Средний расход топлива в гибридном режиме составляет 2,6 литра на 100 км. Полный привод Quattro является стандартным для данной модели.
Audi A5 E-Hybrid внешне не отличается от других представителей семейства. Салон также остался прежним, за исключением багажного отсека, который стал меньше. Объем багажника универсала составляет 361 литр (при сложенных сиденьях увеличивается до 1306 л), а у седана – 331 литр (при сложенных сиденьях – 1175 л). Заказы на новинку откроются в ближайшие дни. Ее стоимость начинается от 62 тысяч евро.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом