На дорожные тесты выехал прототип Audi A6 Allroad в гибридной версии. Он покрыт плотным камуфляжем, но даже сквозь него понятно, что это универсал повышенной проходимости с фирменным полным приводом quattro.
У прототипа увеличенный дорожный просвет, мускулистые колесные арки и крупные «жабры» на передних крыльях. Причем это не декоративная накладка, а реальные отверстия, которые должны обеспечить лучший отвод тепла от тормозов. Это в свою очередь позволит улучшить аэродинамику Audi A6 Allroad.

Подобные «жабра» считаются одной из характерных черт RS 6 Avant. Но это не прототип топовой версии, так как дорожный просвет слишком высок, установлены обычные тормоза, а еще патрубки выхлопной системы у авто расположены не по центру. Кроме того, передняя часть совершенно другая, особенно решетка радиатора и внешние воздухозаборники, которые имеют горизонтальные планки.
Эта загадочная конфигурация вполне может указывать на версию со спортивной настройкой по сравнению с обычными универсалами. Также на кузове виден лючок зарядки и плоско оформленный выхлоп, что прямо указывает на PHEV-версию. По данным инсайдеров, основой установки станет 3,0-литровый двигатель V6, а его дополнит электромотор. Суммарная отдача – 500 л.с. Дебют новинки запланирован на весну, а в продажу она поступит во второй половине года.

-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом