Модельная линейка Audi в скором времени пополнится новинкой – компактным электромобилем Q2 e-Tron. Он возрождает дух A2 благодаря смелому дизайну и передовым технологиям, ориентируясь на премиальных конкурентов в сегменте электрических кроссоверов.
Известно, что электрокар займет место ниже Q4 e-Tron и фактически заменит уходящий бензиновый Q2. Он будет построен на платформе MEB+ и больше тяготеют к эстетике хэтчбека, чем к кроссоверному виду. Судя по рендерам, созданным специалистами издания Carscoops, у Q2 e-Tron будет кузов с покатой линией крыши и рельефными выштамповками по бокам, фары узкие, а на месте решетки радиатора установлена заглушка, обрамленная угловатыми воздухозаборниками.
Высоко расположенный спойлер на корме визуально разделяет заднее стекло (отсылка к старому A2). Также добавляют стиля тонкие фонари, выполненные в форме единого блока. Дверные ручки у Q2 e-Tron сделаны в стиле Mach-e. По данным инсайдеров, салон нового электрокара повторит дизайн Q3 и Q5. В его оснащение войдет большой изогнутый экран, который объединит в себе цифровую приборную панель и мультимедию. Голосовой помощник Audi на основе ИИ, будет входить в стандартную комплектацию.
В числе прочих преимуществ – комплекс полуавтономных систем помощи водителю 2-го уровня, подсветка салона и экологичные варианты отделки. Поставляться новый Q2 e-Tron будет с одним электромотором на 201 л.с. Он работает в паре с батареей на 63 кВтч, которая обеспечит запас хода в 400 км. Предложат и более мощную версию с отдачей 268 л.с. и запасом хода до 560 км. Конкурировать на рынке новинка будет с Volvo EX30, BMW iX1, Smart #1, Alfa Romeo Junior и Mini Aceman. Ее дебют запланирован на середину этого года.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
