Это не первое знакомство с новым электрическим кроссовером Audi Q6 E-Tron. Модель уже была замечена во время прохождения дорожных тестов. Ее даже показали на рендерных изображениях, которые оказались довольно реалистичными. Фотошпионам снова удалось сделать серию снимков новинки, показав ее со всех сторон.
Тестовый прототип по-прежнему покрыт плотным камуфляжем, который не дает рассмотреть модель в деталях. Но маскировка не смогла скрыть крупные габариты электромобиля. Широкий капот в сочетании с панелью на месте решетки радиатора добавляют кроссоверу массивности. Также можно отметить покатую крышу, которая заканчивается спойлером, узкую светодиодную оптику, короткие свесы и колесные диски с многоспицевым дизайном. Передний бампер дополнен широким воздухозаборником.
Известно, что в основу Q6 E-Tron ляжет платформа PPE, разработанная Audi совместно с компанией Porsche. Модель займет место в линейке производителя выше кроссовера Q4. За счет длинной колесной базы, кабина будет просторной и комфортной. В ее оснащение, по данным инсайдеров, войдет цифровая приборная панель и новая мультимедийная система. Также электрокроссоверу обещан максимальный пакет систем помощи водителю и ассистентов безопасности.
О силовой установке пока данных нет. А вот запас хода обещан новинке не менее 500 км. К тому же, кроссовер будет поддерживать быструю зарядку, которая позволит «заправлять» батарею до 80% за 25 минут. Презентовать Audi A6 E-Tron планируют в следующем году. О дате выхода на рынок пока не сообщается.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
