Электрический седан Audi e-tron GT вышел на рынок в 2020 году и уже немного устарел, поэтому компания начала готовить его обновленную версию. Первые прототипы уже выехали на тесты.
Тестовый мул частично покрыт камуфляжем, то есть изменения предвидятся только в его передней и задней части. Судя по фото, e-tron GT подкорректируют передний бампер, сделав воздухозаборник более крупным и заменив ставку на сотовую сетку. Также у модели новый задний бампер и более агрессивный диффузор.
Боковые юбки и нижняя обшивка дверей тоже покрыты камуфляжем. Вероятно, их дизайн компания также пересмотрит. Обновления не коснулись оптики седана, но это ранние прототипы, поэтому вполне возможно, что к дебюту электрокар получит фары и задние фонари с новой графикой. Еще Audi e-tron GT пересмотрели цветовую палитру колесных дисков.
Фотошпионам не удалось заглянуть в салон седана. По данным инсайдеров, в его оснащении появится более современная мультимедийная система и новый набор систем помощи водителю и ассистентов безопасности. В силовой установке изменений не ожидается. Актуальный флагман оснащается двумя электромоторами на 637 л.с. мощности, которые позволяют авто разгоняться с места до «сотни» за 3,1 секунды. Дата дебюта e-tron GT пока неизвестна.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
