В 2022 году сократилось количество аварий на дорогах Украины. Однако в полиции решили не делать очень громких заявлений, так как положительная динамика объясняется несколькими факторами. Главным из них является уменьшения числа транспортных средств и снижение интенсивности движения на дорогах в ряде областей страны.
Первый заместитель начальника Департамента патрульной полиции Украины Алексей Белошицкий заявил, что за 12 месяцев прошлого года на дорогах страны произошло 18 628 аварий с пострадавшими. В них погиб 2791 человек и 23 145 человек получили травмы. Также зарегистрировано 2625 ДТП, в которых пострадали дети (125 погибли и 2978 травмированы) и 5284 происшествия с участием пешеходов (погибли 874 человека и 4799 травмированы).
Также украинские автомобилисты продолжают игнорировать законодательные нормы и садиться за руль в нетрезвом состоянии. За год такие водители спровоцировали 790 аварий, в которых было травмировано 1031 человек и 91 погиб. Всего за 12 месяцев 2022 года инспекторы полиции составили 134 520 админпротоколов по ст. 130 КУоАП (управление транспортными средствами лицами, находящимися в состоянии опьянения).
Среди основных причин возникновения аварий в полиции назвали:
- превышение безопасной и установленной скорости движения;
- нарушение правил маневрирования;
- нарушение правил проезда перекрестков;
- нарушение правил проезда пешеходных переходов;
- несоблюдение дистанции.
- столкновение – 39,7%;
- наезд на пешехода – 28,4%;
- наезд на препятствие – 13,3%.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
