Молодая китайская компания Avatr, совместный проект Huawei, Changan и CATL, продолжает расширять свой модельный ряд. Новинка представляет собой элегантный и вместительный универсал Avatr 06T.
Автомобиль во многом унифицирован с родственным седаном 06, который был представлен в 2024 году. В частности, дизайн передней части тонкими светодиодными фарами повторяет дизайн седана. В соответствии с запретом в Китае на выдвижные ручки дверей, универсал получил традиционные аналоги. Красивую заднюю часть украшает тонкая светодиодная лента, протянувшаяся на всю ширину кормы. Кроме того, автомобиль получил полноценное заднее стекло, что является отходом от прежней концепции бренда. Напомним, что у седанов 06 и 12, а также у кроссовера Avatr 11 стекла сзади не предусмотрено.
На крыше универсала есть багажные рейлинги, а вместо привычных наружных зеркал автомобиль оснастили камерами. За безопасность отвечает комплексная система помощи водителю, включающая целый спектр датчиков, камер и лидар. Также автомобиль имеет функции автопилота, разработанные специалистами компании Huawei. Ожидается, что новинка получит самые последние разработки Huawei, включая Qiankun ADS и цифровой кокпит HarmonyOS 5.0.
По предварительным данным новинка унаследует от родственного седана и линейку силовых агрегатов. Напомним, что он предлагается в гибридном и полностью электрическим исполнениях. Первый оснащается турбированным 1,5-литровым бензогенератором мощностью 156 л.с., электромотором мощностью 231 кВт/314 л.с. на задней оси и аккумулятором емкостью 32 кВт (CATL) либо 45 кВт-ч (Freevoy). Пробег на электротяге составляет 230 км и 330 км соответственно, а суммарно автомобиль способен преодолеть 1190 или 1250 км соответственно.
Электрическая версия в свою очередь также имеет два варианта – заднеприводный с двигателем на 252 кВт/343 л.с. и полноприводный — с дополнительным электромотором на передней оси мощностью 188 кВт/256 л.с. Питание обеспечивает батарея емкостью 73 кВт-ч, а запас хода в зависимости от версии варьируется в диапазоне 600-650 км.
Новому универсалу Avatr 06T придется конкурировать с такими серьезными соперниками, как Zeekr 001, Denza Z9 GT, Stelato S9T и Nio ET5T. Ожидается, что универсал будет сопоставим по цене с родственным седаном, который оценивается в 209900-279900 юаней ($30200-40300).
-
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Ретро 04 июня 2026 20:22Первому автомобилю Генри Форда исполнилось 130 лет
