Авто до 500 000 грн: седан FAW B30

25 февраля 2020, 18:45
Авто до 500 000 грн: седан FAW B30

Одной из премьер прошлого года стало появление на рынке седана FAW B30, который сразу поступил в продажу по всей дилерской сети эксклюзивного дистрибьютора бренда FAW - Группы компаний АИС

После длительного перерыва автомобили FAW снова появились в украинских автосалонах. Немного подзабытый нашими автолюбителями бренд напомнил о себе довольно громким возвращением. Первым на суд публики был представлен седан FAW B30 - один из самых доступных на нашем рынке автомобилей с автоматической коробкой передач.

Разработчики платформы модели FAW B30 активно применяли технологии концерна Volkswagen, с котором компания FAW плодотворно сотрудничает уже много лет.

Дизайн седана отличается своей стилистикой, что хорошо сказывается на его узнаваемости. Внешность автомобиля получилась оригинальной и цельной. Особенно дизайнеры постарались над выразительностью передней части - здесь доминирует шестиугольная решетка радиатора, украшенная хромом, дополнена светодиодными ходовыми огнями и оптикой Eagle-eye.

В интерьере FAW B30 преобладают темные оттенки, дополненные светлыми элементами и строгий стиль. Центральная консоль выполнена c заметной простотой, не требует привыкания, с основным акцентом на 7-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы. Управление ним также полностью сенсорное.

К медиацентру можно подключиться с помощью Bluetooth, а также через порты USB и AUX. На панели приборов расположен дополнительный 3,5-дюймовый дисплей, который отображает данные с бортового компьютера.

Просторный салон дополняет и вместительный багажник объемом 480 литров.

Моторная гамма

В Украине FAW B30 пока доступен только с одним двигателем - бензиновым силовым агрегатом объемом 1,6 литра. Этот мотор развивает 109 л.с. и выдает 155 Нм максимального крутящего момента. Достигается он уже при 3600 оборотах в минуту.

Расход топлива должен составлять около 6-7 литров на сотню километров пути.

Трансмиссия у седана пока также безальтернативная - это шестиступенчатый «автомат». Но важно заметить, что это агрегат японской фирмы Aisin.

Оснащение и комплектации

В прайсах модели FAW B30 для Украины есть только одна комплектация Comfort, предлагает хороший уровень оснащения. За активную безопасность автомобиля отвечают системы контроля (TCS) и курсовой устойчивости (ESP), за пассивную - две фронтальные подушки безопасности. Парковку в тесных условиях упрощает задний парктроник, а дисковые тормоза на всех колесах обеспечивают надежное замедление с высокой скорости.

Просторный багажный отсек на 480 литров можно увеличить, сложив задние сиденья, а замок крышки багажника можно разблокировать дистанционно с помощью ключа.

Также в список оснащения модели входит обивка сидений из экокожи, кондиционер, полный электропакет, бортовой компьютер, 16-дюймовые легкосплавные диски и другие полезные опции.

В Украине цены на седан FAW B30 стартуют с 275 900 гривен. За эти деньги покупателям предлагают хорошо укомплектованный автомобиль с 1,6-литровым бензиновым мотором и шестиступенчатым «автоматом».

Также следует отметить, что официальные дилеры предлагают возможность заказать FAW B30 с комплектом газобаллонного оборудования. Такая опция обойдется в 14 000 гривен, при этом автомобиль сохранит заводскую гарантию 3 года или 100 000 километров пробега.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    Ретро 12 апреля 2026 17:00
    Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз