В модельной линейке Toyota для украинского рынка уже несколько лет не предлагается модель Venza. Она была помесью минивена и кроссовера. Формат очень практичный, но как оказалось, не столь востребованный, как обычные SUV.
Модель Venza сняли с производства в 2015 году и с тех пор их не поставляют в Украину. Но сейчас, после запуска в производство нового поколения вероятно, что продажи возобновятся и в Украине. При создании новой Venza ей отвели место в линейке между RAV4 и Highlander. По своей сути Venza стала глобальной версией японской модели Toyota Harrier, новое поколение которой дебютировало несколько месяцев назад. Пропорции кузова стали более привычными для поклонников SUV, с более выраженным капотом и динамичным профилем.
Салон
Салон модели Venza стал более богатым и даже премиальным. Помимо стилистики и материалов отделки это выражается в том, что стало много разных дисплеев. Так на панели приборов у базовой версии 4,2-дюймовый инфодисплей, а у топовой – 7-дюймовый. А на центральной консоли дисплеи соответственно 8 или 12,3-дюймовые. Инфоразвлекательная система, как это сейчас стало уже правилом хорошего тона, поддерживает быструю интеграцию с мобильными устройствами через Android Auto, Apple CarPlay и Amazon Alexa.
Необычной опцией стала панорамная крыша Star Gaze. За счет электрохроматического покрытия она мгновенно может менять степень светопроницаемости. Когда солнце припекает слишком сильно стоит нажать кнопку и после подачи на стеклянные панели электропитания крыша тут же превращается в темную, как будто тонированную. Ну и естественно ее можно полностью закрыть сдвигающейся шторкой.
Мотор и КП
Для нового поколения Venza не предлагается выбора моторов, как это было у предшественницы. Новинка предлагается только с 2,5-литровой бензо-электрической гибридной силовой установкой. Бензиновый мотор работает по циклу Аткинсона и выдает относительно не высокую мощность и крутящий момент, но зато он очень экономичен. Так расход топлива гибридной установки у SUV длиной 4,74 метра лишь 5,9 л/100 км. Для модели предлагается только автоматическая КП (вариатор и планетарная передача).
Привод и подвеска
Машина построена на платформе Toyota New Global Architecture TNGA (GA-K), на которой также созданы модели Camry, RAV4 и Highlander. Соответственно подвески использованы те же. На передних колесах МакФерсон, а на задних – многорычажная независимая.
Привод у модели Venza только полный, но тоже непривычный. Основной привод – передний. На заднюю ось крутящий момент от бензинового мотора не передается. Задние колеса оснащаются парой электромоторов, которые и приводят их в действие. По сути, как и силовая установка, привод тот же, что и у нынешнего гибрида Toyota RAV4, который стал «Кроссовером/SUV 2020 в Украине».
Системы помощи и безопасности
В список оснащения попали все системы, уже знакомые по соплатформенным моделям Toyota. Уже в списке стандартного оснащения система Toyota Safety Sense. Система помогает мониторить помехи перед автомобилем (велосипедистов, пешеходов) и предотвращать столкновения. Комплекс из системы активного круиз-контроля и системы удержания авто в полосе движения помогает двигаться в полуавтономном режиме.
В продажу на американском рынке модель Venza появится уже летом. Сроки начала поставок в Европу и Украину пока не определены.
Как вы считаете, какие шансы у этой новинки в авторов 2021? Оставляйте ваши комментарии https://www.facebook.com/autoroku
Тип кузова: универсал
Дверей/мест: 5/5
Габариты Д/Ш/В, мм:
4739/1854/1674
Колесная база, мм: 2690
Клиренс, мм: 200
Двигатель: 2.5 Hybrid
Тип: бенз. + электро
Об’єм, л: 2,5
Потужність, к.с.: 222
-
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Ретро 04 июня 2026 20:22Первому автомобилю Генри Форда исполнилось 130 лет
