Акция Автомобиль года в Украине продолжает активную презентацию автомобилей, которые принимают в ней участие. И сегодня представляем вам еще одного претендента - Citroen C3. Третье поколение хэтчбека выпускается с 2016 года, а в 2020 модель подверглась рестайлингу. Стоит отметить, что С3 относится к весьма популярному в Европе B-классу, а в линейке бренда является едва ли не флагманом продаж.
Третья генерация изначально создавалась яркой и смелой по своему дизайну, поэтому при обновлении этот тренд был сохранен. Хэтчбек получил еще больше вариантов цветового оформления - можно выбирать из семи цветов кузова, четырех цветов крыши и четырех цветов вставок на дверях и бампере. Внешне больше всего изменили переднюю часть автомобиля, а вот корма осталась почти нетронутой. В любом случае Citroen C3 остался вполне узнаваемым в городском потоке.
Возможности по персонализации салона лишь несколько скромнее, но тут также есть где разгуляться фантазии. Немалый акцент сделали и на повышении комфорта пассажиров и водителя. К тому же, у него появилось еще большее количество электронных ассистентов, которые должны сделать вождение комфортнее.
Более подробно про новый Citroen C3 читайте также на сайте Авто Року: https://autoroku.ua/auto/citroen-c3/ и на Facebook странице акции.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
