Акція Автомобіль року в Україні продовжує активну презентацію автомобілів, які беруть у ній участь! І сьогодні представляємо вам чергового претендента — фургон Opel Combo Cargo. Комерційні моделі Combo компанія Opel випускає з 1986 року, відтоді змінилося чотири покоління. Вони існують у багатьох модифікаціях, але принципово діляться на пасажирську і вантажну версії. Останні отримали приставку до імені Cargo.
Побудована модель на платформі EMP2 і розрахована на перевезення вантажів вагою до тонни. Варто зазначити, що Combo Cargo пропонують у кількох варіантах довжини — від цього залежить і об'єм внутрішнього простору для вантажів. У виконанні XL це 4400 літрів. А дверні прорізи спроектовані таким чином, щоб вміщати стандартний європіддон. У кузові безліч точок для кріплення вантажів, а для довгомірів у перегородці з боку пасажира передбачено спеціальний лючок.
Для Opel Combo Cargo існують тільки дизельні двигуни в кількох ступенях форсування. Це і резонно, адже йдеться про комерційну техніку, для якої важливі і тяговитість і економічність. А от коробку передач можна обрати й автоматичну, щоправда тільки для найпотужнішої модифікації.
Детальніше про Opel Corsa читайте також на сайті Авто Року: https://autoroku.ua/auto/opel-combo-cargo/ і дивіться на Facebook сторінці акції.
Генеральний партнер |
Страховий партнер |
Фінансовий партнер |
Юридичний партнер |
Офіційні партнери |
|||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Медіа партнери |
||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
