Правительства многих стран постепенно вводят ограничения на передвижение транспортных средств, которые работают на дизельном топливе. Это связано с тем, что такие авто загрязняют окружающую среду, нанося вред экологии. Поддержать данную инициативу решили в одном из украинских городов.
Речь идет о Львове, руководство которого выступило с предложением о запрете передвижения дизельных автомобилей по улицам города. Данная инициатива изложена в документе №934, который зарегистрирован на сайте Львовского горсовета. Он предусматривает проведение ряда мер с целью улучшения качества воздуха. В рамках программы, во Львове намерены создать специальные «экологические» зоны, в которые будут иметь доступ только электромобили и авто с ДВС определенных классов экологичности.
Кроме того, в городе будет развернута обширная сеть зарядных станций для электрокаров, а также введены скидки на парковку для владельцев транспортных средств на электротяге. Для машин исключительно с ДВС будет разработан и введен новый регламент техосмотра. Не забыли чиновники и о маршрутных автобусах и такси. Для их проверки будут созданы специальные комиссии и, в случае несоответствия требованиям по выбросам СО2, они не будут выпускаться на маршруты, а нарушители получат штрафы.
В случае принятия данной инициативы, ограничения будут вводиться постепенно, начиная с 2021 года. Изначально в так называемые Low emission zones запретят въезд грузовиков и авто, которые произведены до 1991 года. Вторая волна ограничений начнет действовать с 2030 года и будет включать в себя полный запрет въезда всех дизельных транспортных средств.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
