С начала полномаштабного вторжения войск РФ в Украину, из нашей страны в Европу выехало несколько миллионов человек. Часть из них получили статус временной защиты и до сих пор находятся в странах ЕС.
Так как многие украинцы выехали за границу на личном транспорте, то встает вопрос – нужно ли ставить машину на учет. Согласно европейскому законодательству в течение полугода (180 дней) можно ездить на автомобиле с украинскими номера. Однако из-за войны многие страны внесли корректировки и продлили сроки.

Украинцы, которые получили статус временной защиты в Польше, могут не регистрировать машину до 31 декабря 2022 года. В других странах-членах ЕС эта норма работает до 4 марта 2023 года. Но это касается только тех, кто получил указанный статус. Те, кто не воспользовался правом на временную защиту, должны перерегистрировать автомобиль. Иначе можно получить весомый штраф или и вовсе лишится машины.
Если вы все же решили поставить автомобиль на учет в стране, которая предоставляет вам статус временной защиты, то следует обратиться в местный орган управления и предоставить пакет документов. По данным издания Inpoland, в Польше – это:
- удостоверение личности владельца;
- сертификат соответствия транспортного средства;
- страховку (ОС);
- подтверждение уплаты НДС (VAT);
- техосмотр;
- документ, подтверждающий право собственности на автомобиль (оригинал договора купли-продажи, договора дарения, счет-фактуру по НДС);
- свидетельство о регистрации в Украине;
- номерные знаки;
- техпаспорт (при наличии).
Но, как показывает практика, полного пакета документов нет у многих автовладельцев. Поэтому, чтобы не получить, можно пойти на хитрость. Можно выехать из Европы в Украину и снова вернуться обратно. Таким образом вы «обнулите» срок.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом