Автопроизводство в Украине стремится к нулю: статистика марта

15 апреля 2020, 17:25
Автопроизводство в Украине стремится к нулю: статистика марта

Украинское автопроизводство последние несколько лет находится не в лучшей своей форме и с каждым месяцем показатели падают все ниже. Многие заводы простаивают, а те, что работают, используют лишь 10-20% своих мощностей. Теперь же на ситуацию оказала свое влияние и пандемия коронавируса.

Так, в марте с конвейеров украинских предприятий сошло только 288 единиц автотранспортных средств, что на 46% ниже, прошлогоднего показателя. Однако если сравнивать данный результат с февралем этого года, то все так уж и плохо, так как он оказался на 28% лучше.

Статистику легкового сегмента, как и прежде, формирует завод "Еврокар", который специализируется на крупноузловой сборке автомобилей марки Skoda. В марте он произвел 246 машин, что на 44% ниже показателя минувшего года. При этом относительно февраля завод вышел в плюс на 68,5%.

Коммерческий сегмент в Украине находится в упадке. За месяц завод «Черкасский автобус» выпустил только 2 единицы техники, что ровно в два раза меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Автобусное производство пока еще находится на плаву, но также демонстрирует не лучшую динамику. В марте с конвейеров профильных предприятий сошло 40 автобусов, что на 55% меньше показателя годичной давности и на 48% меньше чем в предыдущем месяце.

Всего за три месяца текущего года в Украине собрали 1365 единиц автотранспортных средств. Падение производства относительно аналогичного периода прошлого года составило 22%.

Всего с начала года выпустили:

  • легковых автомобилей – 1179 единиц (-22%);
  • коммерческих автомобилей – 12 единиц (-14%);
  • автобусов – 174 единицы (-21%).

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз