Европейская ассоциация автопроизводителей (АСЕА) подвела предварительные итоги 2023 года. За одиннадцать месяцев (январь-ноябрь) регистрации новых легковых автомобилей в Европейском Союзе выросли на 15,7%, достигнув отметки 9,7 млн единиц. Как отмечается, регулярно росли рынки всех стран ЕС за исключением Венгрии. Наибольший вклад в общий результат внесли Италия (+20%), Испания (+17,3%), Франция (+16,2%) и Германия (+11,4%).
По данным АСЕА, по состоянию на начало декабря в странах ЕС было зарегистрировано 885,6 тыс. Новых легковых автомобилей, на 6,7% больше, чем в 2022 году. Почти треть из них — бензиновые модели. По сравнению с прошлым годом спрос на них увеличился на 4,2%, до 289,4 тыс. единиц.
На втором месте с долей рынка 27,4% — гибриды (HEV). За одиннадцать месяцев европейцы зарегистрировали 243 тыс. таких «легковушек», на 29% больше, чем годом ранее.
Третьи по популярности — «чистые» электромобили, спрос на которые по сравнению с прошлым годом вырос на 16,4%. На них пришлось 114,4 тыс. регистраций, что составило 16,3% первичного авторынка.
Что касается дизельных моделей, то спрос на них продолжает падать — 107,6 тыс. ед. (-10,3%) и всего 12% рынка. Но больше всего потеряли плагин-гибриды (PHEV). По сравнению с прошлым годом спрос на них упал на 22,1%, до 72 тыс. единиц. В ноябре на «розеточные» гибриды пришлось всего 8,1% первичного авторынка ЕС.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
