Российские чиновники внесли изменения в список товаров, которые разрешено ввозить по схеме «параллельного импорта». В частности, теперь ни одно юридическое лицо в России, за исключением АвтоВАЗа не сможет ввозить автомобили Renault и оригинальные запчасти к ним без разрешения производителя. Эксклюзивное право АвтоВАЗа поясняется тем, что концерн взял на себя обязательства по гарантийному обслуживанию автомобилей французской марки.
Одновременно в списке разрешенного контрафакта появились автомобили японской марки Datsun. Также теперь разрешено ввозить масла и автомобильную химию Castrol и Liqui Moly.
Импорт товаров без разрешения правообладателя в России практиковали и раньше. Официально его запретили в 2009 году. За нарушение импортерам грозили штрафы до 5 млн руб, а товары подлежали уничтожению.
Ввоз контрафакта снова разрешили весной этого года, после ухода из российского рынка практических всех иностранных компаний. В списке разрешенных для ввоза по серым схемам — более 50 автомобильных брендов, двигатели и их комплектующие, шины, автохимия и многое другое. В российском Минпромторге называют это не легализацией контрафакта, а поставками «оригинальных товаров по альтернативным каналам».
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
