Новое детище пекинской компании BAW под индексом 212 напоминает об армейском вездеходе BJ212 из далекого 1965 года, одном из первых автомобилей компании, а вот внешность стала образом собирательным. В новинке можно узнать элементы дизайна классического Jeep Cherokee, Ford Bronco и Land Rover Defender…
Для китайских производителей вопрос соблюдения авторских прав никогда не был актуальным, тем более что практика “пиратства” неофициально поддерживается правительством Поднебесной. Но в случае с компанией Beijing Auto Works (BAW) не все так однозначно. Дело в том, что в 1984 году в Пекине было создано совместное американо-китайское предприятие по производству внедорожников Jeep по лицензии AMC. С тех пор компания BAW производит широкий ассортимент кроссоверов и вездеходов, унаследовавших черты своего американского “дедушки”.
В 2020 году компания BAW вышла из состава концерна BAIC и теперь будет бороться за сердца и кошельки покупателей самостоятельно. Одной из моделей, которая должна привлечь к марке новых покупателей – новый BAW 212. Это большой рамный вездеход с габаритными размерами 4705/1895/1936 мм.
Автомобиль будет предложен в нескольких вариантах исполнения, отличающихся элементами дизайна и комплектацией. Базовая версия получила черные пластиковые колесные арки, а у топовой версии они окрашены в цвет кузова. Также у более дорогой версии Special Edition переднюю панель украшает черная глянцевая накладка. Все версии оснащены светодиодными фарами и фонарями, а также дополнительной светотехникой в крыльях. Кроме того, на левом крыле установлена светодиодная фара-искатель. Для топовой версии подготовили внедорожные шины BFGoodrich, шноркель, особый рисунок легкосплавных дисков и небольшой воздухозаборник на капоте.
Внедорожник получил в свое распоряжение 2-литровую турбированную “четверку” мощностью 248 л.с., 8-ступенчатую трансмиссию и полный привод с понижающим рядом и блокировками дифференциалов. Вес машины достигает 2150 кг. Цены будет объявлены ближе к началу продаж, который намечен на конец нынешнего года.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
