Расширить свою модельную линейку доступным кроссовером намерена компания Bentley. Она готовит авто компактнее Bentayga.
Новый компактный кроссовер Bentley будет первой полностью электрической моделью марки. Представить его планировали в конце этого года, но по неизвестным нам причинам дебют перенесли на 2026 год. Новый кроссовер продолжит родословную других роскошных моделей бренда, выпущенных ранее: Bentayga, Flying Spur, Continental и т.д. Пока еще безымянная модель позаимствует некоторые черты у концепта EXP 15. Это крупные вертикальные фары, узкие задние фонари, выполненные в форме единого блока, заглушка на месте решетки радиатора с подсветкой и оригинальным узором, а еще бампер с выдающимся сплиттером.
Как и другие модели Bentley, новый кроссовер будет обладать широкими возможностями персонализации и получит богатое оснащение. Что касается габаритов, президент и генеральный директор компании Франк-Штеффен Валлизер подтвердил, что длина электромобиля составит менее 4,8 метра. То есть ожидать совсем крошечную модель не стоит. Новый Bentley позаимствует платформу PPE у Vokswagen Group, которая лежит в основе Audi Q6 E-Tron и Porsche Macan Electric.
Франк-Штеффен Валлисер заявил, что запас хода будет «потрясающим», а скорость зарядки — «необычайно хорошей». По его словам, этот кроссовер «раздвинет границы в плане мощности электромоторов, а также их эффективности». Производство новинки наладят на заводе компании в городе Крю (Великобритания).
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
