Подразделение Google Brain представило новую перспективную технологию ViDAR. Ее презентовали на Конференции по компьютерному зрению и распознаванию образов (CVPR) 2020, прошедшей недавно в США. Система ViDAR способна распознавать движение удаленных объектов, расширяя пределы глубины сканирования современных видеодатчиков. На практике, благодаря искусственному интеллекту, она может оценивать движение камеры относительно окружающего мира, позволяя с большей точностью сканировать все его составляющие, правильно распознавать их и прогнозировать направление движения других транспортных средств или других участников дорожного движения, включая пешеходов. Таким образом, преодолеваются ограничения современных видеокамер, которые при увеличении скорости подвержены так называемому «желатиновому эффекту» из-за вибраций, искажению изображений, которое создает определенные погрешности в работе всей системы автономного вождения. К тому же, ранее беспилотник мог, например, перепутать камень и скомканный лист бумаги, а также некоторые другие предметы. Новая технология будет применяться в первую очередь на беспилотных автомобилях Waymo (дочерняя компания Google), которая уже сотрудничает с автоконцернами FCA, Jaguar Land Rover и с альянсом Renault-Nissan-Mitsubishi, а также объявила о партнерстве с Volvo. Беспилотный автомобиль Chrysler Pacifica Hybrid появился еще в 2016 году, а автономный Jaguar I-Pace - в 2018 году. Если говорить о Volvo, то здесь речь идет о создании новой электрической платформы для запуска в будущем онлайн-такси.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
