Статистика аварийности в Украине пугает своими цифрами, а одной из главных причин возникновения ДТП является превышение водителями скоростного режима. Полиция непрерывно борется с нарушителями, разрабатывая новые законопроекты и внедряя новые системы. Коме того, правоохранители в очередной раз заговорили об увеличении штрафов.
И на этой ноте постоянной борьбы с водителями, группа депутатов регистрирует на сайте Верховной Рады законопроект №3744 "О внесении изменений в статью 122 КУоАП относительно разрешенного превышения скорости движения на международных и национальных автомобильных дорогах".
Данный проект закона предусматривает увеличение лимита разрешенного превышения скорости движения на международных и национальных автодорогах Украины. В частности депутаты предлагают поднять лимит скорости на 30-60 км/ч, в зависимости от количества полос на дороге. А именно:
- с одной полосой для движения в каждом направлении - более чем на 30 км/ч;
- с двумя полосами для движения в каждом направлении - более чем на 40 км/ч;
- с тремя и более полосами для движения в одном направлении - более чем на 50 км/ч.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
