Уважаемые водители! На украинских дорогах и мы, и вы уже знаем полный алгоритм как действовать если наступил страховой случай и скорее всего, даже неплохо разбираемся в условиях разных страховых программ. Но в реалиях военного времени большинство из нас сейчас сталкиваются с вопросами, которые выходят за пределы нашей, украинской, границы. К примеру, как выехать из Украины на авто? Действуют ли украинские программы КАСКО и Зеленая карта в странах ЕС? В чем отличие этих программ от бесплатных и платных полисов европейских страховых компаний? И что же делать, если ДТП произошло за границей? Сориентироваться в этих вопросах, а также получить пошаговую инструкцию как действовать при страховом случае за границей Вам помогут 26 апреля на бесплатном вебинаре: «Как работают Зеленая карта и КАСКО» Обо всех ловушках, сильных и слабых сторонах страхования авто за границей на вебинаре расскажет руководитель службы заботы о клиентах страхового бизнеса Finance.ua, независимого медиа о финансах и страховых продуктах — Дарья Горбач. Вебинар станет практической шпаргалкой для водителей как на украинских, так и на европейских дорогах и ответит на следующие вопросы:
- Бесплатное страхование для украинцев в Европе: миф или реальность?
- Что такое Зеленая карта и зачем она нужна?
- Как работает КАСКО за границей?
- Почему нельзя сейчас уезжать без страховки?
- и раскроет другие важные аспекты для водителей.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
