Більша потужність та ширший функціонал з однієї кнопки

02 февраля 2024, 15:33
Більша потужність та ширший функціонал з однієї кнопки

Сучасні автомобілі оснащуються все більшою кількістю функцій, відтак навантаження на бортові мережі постійно зростає. Автомобільні акумулятори удосконалюються, а їх обслуговування висуває підвищені вимоги до обладнання.

Нове покоління зарядних пристроїв Bosch пропонує більшу потужність, більше функцій, швидший час заряджання та просте керування однією кнопкою. Пристрої мають сучасний дизайн та преміальну якість. П'ять різних моделей C-line, включно з двома зарядними пристроями для літій-іонних акумуляторів, охоплюють широкий спектр різних потреб клієнтів. Нові зарядні пристрої серії C поступово замінять перевірені моделі C1, C3 та C7.

Різні зарядні пристрої для різних проблем клієнтів

Навіть базова модель C10 оснащена автоматичним управлінням зарядкою, захистом від іскор, захистом від перегріву, має рейтинг IP65 для захисту від пилу та водостійкості, і може використовуватися для зарядки з низькою потужністю. Зарядні пристрої C30 і C40-Li також захищені від зворотної полярності, мають функцію пам'яті та регенеративну функцію. Зарядні пристрої C70 і C80-Li також можуть використовуватися для підтримки зарядки – наприклад, при заміні акумулятора. Крім того, потужність двох високопродуктивних зарядних пристроїв значно вища, ніж у попередньої моделі C7. Суфікс "Li", прикріплений до моделей C40-Li та C80-Li, вказує на те, що ці пристрої можуть заряджати не лише всі типи звичайних акумуляторів, а й літій-іонні батареї.

Всі зарядні пристрої Bosch нового покоління постачаються у пакуванні без пластику, з мережевим кабелем і розеткою, зарядними кабелями з затискачами, які можна зняти для деяких зарядних пристроїв, сумкою для перенесення та гачком для кріплення.

Багато практичних застосувань

Потужні зарядні пристрої Bosch C-line особливо корисні для водіїв, які зазвичай їздять лише на короткі відстані й тому сильно навантажують стартерну батарею. Але вони також практичні для власників автомобілів, мотоциклів та автофургонів, транспортні засоби яких не використовуються взимку. Вони можуть використовувати функцію обслуговування заряду, щоб підтримувати акумулятори своїх транспортних засобів у належному стані, навіть якщо вони залишаються без руху протягом тривалого періоду часу. І якщо рівень заряду батареї різко впав, нові зарядні пристрої Bosch забезпечують її плавне та безпечне перезаряджання, тим самим захищаючи та зберігаючи батарею.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    Ретро 12 апреля 2026 17:00
    Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз