В воскресенье, 27 августа, в Киеве вблизи станции метро «Академгородок» произошла авария с участием автомобилей Lexus LX и Ford Mustang, а также двух электрокаров Tesla Model 3.
За рулем внедорожника находилась известная блогерша, победительница девятого сезона шоу «Холостяк» Даша Квиткова. Сообщается, что она проехала на красный сигнал светофора. Это и стало причиной аварии. Так как в ДТП есть пострадавшие, то полиция открыла уголовное производство.
Фото с места происшествия разлетелись по соцсетям. В Telegram-каналах указывают, что автомобиль не принадлежит девушке. Она взяла премиальный внедорожник стоимость около 100 000 долларов на тест-драйв. Впрочем, официальной информации от полиции Киева по поводу данного инциденту пока нет.
Сама Квиткова тоже пока не прокомментировала аварию. Она написала на своей странице в Instagram, что вчера был тяжелый день и все расскажет подписчикам позже. Блогерша уточнила, что пыталась доехать к подруге в роддом, поздравить с рождением первенца. Речь шла о Татьяне Парфильевой, которая на днях родила сына Александра.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
