BMW готовит масштабное обновление среднеразмерного седана 5-series. Судя по шпионским фото, он получит черты концепта Neue Klasse, лишившись фирменных гигантских «ноздрей».
Прототипы рестайлингового седана выехали на дорожные тесты, где и попали в объективы фотошпионов. У них полностью переработанная передняя часть, без огромной фирменной решетки радиатора. BMW 5-series получил «акулий» нос с зауженными фарами, объединенными между собой темной плашкой. Еще у модели пересмотренный бампер с новым воздухозаборником и выдающимся сплиттером.
Также иначе выглядят задние фонари и бампер. Однако детально рассмотреть их не удалось из-за плотной маскировки. Фотошпионам не удалось заглянуть в салон обновленного BMW. Ожидается, что седан получит новую мультимедийную систему с операционной системой X, проекционный дисплей, новое рулевое колесо и Panoramic iDrive.
Моторная гамма авто, по данным инсайдеров, будет состоять из знакомых и модернизированных двигателей. Базовый 2,0-литровый турбомотор сохранит мощность в 255 л.с. и 400 Нм крутящего момента. При этом 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель, вероятно, будет выдавать 393 л.с. и 580 Нм. Также может быть добавлены в линейку гибридные и электрические версии. Дебюта BMW 5-series ожидается в 2026 году.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
