BMW готовит масштабное обновление среднеразмерного седана 5-series. Судя по шпионским фото, он получит черты концепта Neue Klasse, лишившись фирменных гигантских «ноздрей».
Прототипы рестайлингового седана выехали на дорожные тесты, где и попали в объективы фотошпионов. У них полностью переработанная передняя часть, без огромной фирменной решетки радиатора. BMW 5-series получил «акулий» нос с зауженными фарами, объединенными между собой темной плашкой. Еще у модели пересмотренный бампер с новым воздухозаборником и выдающимся сплиттером.
Также иначе выглядят задние фонари и бампер. Однако детально рассмотреть их не удалось из-за плотной маскировки. Фотошпионам не удалось заглянуть в салон обновленного BMW. Ожидается, что седан получит новую мультимедийную систему с операционной системой X, проекционный дисплей, новое рулевое колесо и Panoramic iDrive.
Моторная гамма авто, по данным инсайдеров, будет состоять из знакомых и модернизированных двигателей. Базовый 2,0-литровый турбомотор сохранит мощность в 255 л.с. и 400 Нм крутящего момента. При этом 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель, вероятно, будет выдавать 393 л.с. и 580 Нм. Также может быть добавлены в линейку гибридные и электрические версии. Дебюта BMW 5-series ожидается в 2026 году.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
