Семейство BMW X7 пополнила специальная версия с приставкой Black-α в названии. Она выйдет тиражом в 100 экземпляров, стоимость каждого из которых будет начинаться от 110 000 долларов.
Кузов лимитированного X7 Black-α (читается как Black Alpha) окрашен в эффектный оттенок Frozen Black из эксклюзивной палитры BMW Individual. Также установлена решеткой радиатора Iconic Glow с подсветкой и панорамная крыша Sky Lounge. Ездит кроссовер на 22-дюймовых колесных дисках М-серии. Салон выглядит не менее роскошно.
В отделке кабины использована высококлассная кожа, а на полу уложены коврики из натуральной шерсти от компании Kawashima Selkon. Центральную консоль оформил японский художник Хаттори Идзусай в технике «маки-э». Плашка с названием спецверсии сделана мастерами Momentum Factory Orii. Она изготовлена не из алюминия, который зачастую используют в таких случаях, а из меди.
Новый BMW X7 Black-α доступен в двух модификациях – M60i xDrive и xDrive40d. Первая комплектуется 4,4-литровым бензиновым турбодвигателем V8 мощностью 530 л.с. Он позволяет кроссоверу разгоняться с места до «сотни» за 4,6 секунды. Модификация xDrive40d поставляется с 3,0-литровым дизельным мотором на 340 л.с.
M60i xDrive Black-α будет всего 9 экземпляров, а xDrive40d – 90 единиц. Еще предусмотрен один особенный экземпляр M60i. Он не поступит в продажу, а станет главным призом победителю гольф-турнира BMW Japan Golf Tour Championship Mori Building Cup, который пройдет в начале июня. Стоимость X7 xDrive40d стартует от 16 250 000 иен (около 112 000 долларов), а за версию BMW X7 M60i xDrive Black-α придется выложить на рынке Японии не менее 21 400 000 иен (около 147 000 долларов).
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
