Премиальный кроссовер BMW X3, который готовится сменить четвертое поколение, дебютирует через пару недель. В преддверии премьеры производитель опубликовал снимки новинки и раскрыла подробности о ее характеристиках.
Показали не серийный вариант модели, а закамуфлированный прототип. Но даже маскировка не скрывает тот факт, что новый X3 будет визуально схож с компактным X1. Известно, что со сменой поколения модель прирастет в размерах и будет достигать в длину 4755 мм при колесной базе 2865 мм. Ширина авто 1920 мм, высота – 1660 мм.
Также производителю удалось снизить коэффициент аэродинамического сопротивления с 0,29 до 0,27. За счет этого улучшили топливную экономичность. У кроссовера более широкая колея, адаптивное шасси с амортизаторами с электронным управлением, уменьшенная подъемная сила на задней оси и повышенная жесткость.
В оснащение салона X3 войдет новая цифровая приборная панель и мультимедийная система на Android. И еще кроссоверу обещана улучшенная система полуавтономного вождения. Его предложат с бензиновыми и дизельными двигателями, а также гибридными установками. Электрический iX3 исключат из семейства
.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
