Премиальный кроссовер BMW X3, который готовится сменить четвертое поколение, дебютирует через пару недель. В преддверии премьеры производитель опубликовал снимки новинки и раскрыла подробности о ее характеристиках.
Показали не серийный вариант модели, а закамуфлированный прототип. Но даже маскировка не скрывает тот факт, что новый X3 будет визуально схож с компактным X1. Известно, что со сменой поколения модель прирастет в размерах и будет достигать в длину 4755 мм при колесной базе 2865 мм. Ширина авто 1920 мм, высота – 1660 мм.
Также производителю удалось снизить коэффициент аэродинамического сопротивления с 0,29 до 0,27. За счет этого улучшили топливную экономичность. У кроссовера более широкая колея, адаптивное шасси с амортизаторами с электронным управлением, уменьшенная подъемная сила на задней оси и повышенная жесткость.
В оснащение салона X3 войдет новая цифровая приборная панель и мультимедийная система на Android. И еще кроссоверу обещана улучшенная система полуавтономного вождения. Его предложат с бензиновыми и дизельными двигателями, а также гибридными установками. Электрический iX3 исключат из семейства
.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
