Немецкий тюнер AC Schnitzer презентовал пакет модификаций для кроссовера BMW X5. Он не только делает экстерьер модели более агрессивным, а и добавляет производительности.
За основу тюнеры взяли дизельный BMW X5 xDrive40d. Ему добавили фирменный обвес, ярко выраженный сплиттер спереди, большой спойлер на корме и диффузор. Также установили 22-дюймовые колесные диски, расширили боковые юбки и занизили подвеску. В зависимости от комплектации кроссовера просвет можно уменьшить от 15 до 30 мм, тем самым улучшая эстетику и управляемость.
В салоне BMW X5 xDrive40d также не обошлось без изменений, но они менее значительные. Здесь появилась пара алюминиевых подрулевых переключателей и металлические накладки на педалях. Что касается 3,0-литрового дизельного турбодвигателя, то его мощность увеличили до 377 л.с., а крутящий момент до 780 Нм, что на 30 л.с. и 60 Нм больше по сравнению со стоковой версией.
https://www.youtube.com/watch?v=n9lgtPXaBx4
Отмечается, что владельцы BMW X5 могут приобрести как полный пакет модификаций, так и компоненты по отдельности. Их стоимость немецкий тюнер не назвал.
-
Событие 31 мая 2026 16:16Как на автомобиле впервые превысили скорость 160 км/чВ этот день, 31 мая 1902 года по улицам Статен-Айленда, одного из районов Нью-Йорка, гоночный электромобиль Baker Torpedo буквально пролетел зачетную милю – всего за 36 секунд. Таким образом впервые в мире на автомобиле была превышена скорость в 160 км/ч. Однако этот рекорд не был официально зарегистрирован, так как машина попала в жуткую аварию. Проезжая трамвайные пути, она потеряла управление, что привело к гибели двух зрителей. При этом сам пилот – Уолтер Бейкер и сидевший с ним механик не пострадали. Их спасли плечевые ремни безопасности, которые были настоящей диковинкой на то время. Baker Torpedo имел аэродинамический кузов каплевидной формы, опередивший свое время. Его высота составляла всего 122 см. Корпус изготовили из алюминия, что обеспечило сравнительно небольшой вес автомобиля – 1400 кг. Машина приводилась в движение 14-сильним электромотором Elwell-Parker, который питали 11 свинцово-кислотных батарей. Привод на колеса осуществлялся двойной цепью. Колеса на 36 дюймов были спицованными, с аэродинамическими колпаками и низкопрофильными пневматическими шинами. Постройка электромобиля обошлась Уолтеру Бейкеру в 10 тыс долларов, что по сегодняшним меркам эквивалентно сумме в $380 тыс. Вскоре конструктор построил еще два, уменьшенных образца гоночного электромобиля – Torpedo Kid. Эти машины способны были покрывать милю всего за 58 секунд. -
Событие 31 мая 2026 13:00Парк электробусов в Латинской Америке достиг 10 000 единиц -
ДТП 31 мая 2026 11:00Как беспилотный автобус столкнулся с трамваем в Гетеборге
