Компания BMW планирует снять с производства свою первую серийную электрическую модель — хэтчбек i3, вставший на конвейер в 2013 году. По неофициальным данным, последний BMW i3 соберут на заводе компании в Лейпциге в июле этого года, хотя изначально предполагалось, что это произойдет не раньше 2024 года. На освободившихся мощностях наладят сборку MINI Countryman третьей генерации.
BMW i3 комплектуется электромотором мощностью 170 л.с. и батареей емкостью 42,2 кВтч. Кроме того, европейские клиенты марки могут выбрать автомобиль с более мощной силовой установкой отдачей 184 л.с. В первом случае для разгона от 0 до 100 км/ч необходимо 7,3 секунды, во втором — 6,9 секунды. Запас хода — 260-330 км.
По данным производителя, общий тираж BMW i3 превысил 250 тысяч единиц. Преемником модели называют электрическую версию кроссовера BMW X1, который баварцы выпускают с 2009 года.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
